航運是節能減排的重要行業。作為一家國有控股的上市公司，長航油運本著對國家、對社會、對股民高度負責的態度，積極采取各種有效措施，促進節能減排工作的深入開展。特別是近年來，該公司著重借力科技，從科技節能入手，切實打好節能攻堅戰，不斷在信息化建設，在節能新技術、新設備運用等方面實現了突破。  　　建立“船舶遠程監測系統” 
　　針對長航油運所屬船舶國際化、遠程化、大型化步伐加快的現狀，為便于實時掌握和了解遠洋船舶主要設備的運行工況和耗能設備的燃油消耗狀況，該公司自主開發了“船舶遠程監測系統”。目前該系統已在公司新造出廠的船舶上陸續投入試運行。 
　　該系統的投入使用，使公司岸基人員可以及時全面了解每艘遠洋船舶的能源消耗情況、船舶主要設備的運行參數和工況指標、船舶裝卸油操作、貨油加溫、保溫等主要節能減排工作的開展情況。通過該系統準確地計算出船舶主機轉速、船舶航速和燃油消耗率之間的數量關系，并根據數據分析，結合航次計劃，精確計算出最佳合理的經濟航速，從而加強了對船舶開展節能減排工作的監控指導，實現了該公司船舶節能減排工作遠程化、國際化、日�；�管理的目標，為企業更好地開展節能減排工作，提供了科學、及時、直觀的管理系統，為船舶科學節能提供了先進有效的管理手段。 
　　“士帕能”節油裝置已全面推廣 
　　自2010年起，長航油運利用船舶計劃修理時機和新造船進度，全面推廣使用了“士帕能”節油裝置。 
　　“士帕能”節油裝置是交通部“十一五”期重點推薦使用的節能新產品。長航油運于2008年底啟動了《新型“士帕能”節油裝置》的研究。為驗證該型裝置的實際效果，公司于2009年先后在車間臺架、寧化401輪實船進行了靜態試驗。同時，在大慶435輪、大慶439輪進行了航行試驗，取得了較為理想的節油效果。為此，公司在取得試點成功的基礎上，全面推廣使用該型節油裝置，目前已在白鷺洲、長航希望等10艘船舶成功安裝了“士帕能”節油裝置。 
　　據測算，如果節油裝置在公司所有船舶上安裝到位，年累計可節約燃油5000噸以上。 
　　“船舶航次燃潤料統計分析系統”運行有效 
　　長航油運“船舶航次燃潤料消耗統計分析系統”自2009年3月通過項目評審并在船舶運行以來，增強了船舶燃潤料信息數據的及時性、準確性、一致性和共享度，提高了該公司船舶燃潤料監督管理工作的效率、質量和水平，推進了長航油運能源管理與國際接軌。 
　　據了解，該系統通過對船舶的能源消耗結構、成本核算進行系統的統計分析，為該公司生產經營部門進行航次經營提供了決策依據，為財務部門進行準確的經濟活動分析提供了詳盡的數據，為船舶管理部門進行有效的能源管理提供了有效的改進方向，滿足了與企業運輸生產發展相適應的能源管理要求，促進了公司競爭力的增強。