中國船舶工業將轉變企業發展方式，向更加節能、低碳、環保的方向發展。有著綜合工業之冠稱號的船舶工業，與一個國家國民經濟各部門有著廣泛而密切的聯系。中國國民經濟的１１６個部門中，船舶工業與其中的９７個有直接的關系。  　　目前，為了應對全球氣候變化，中國正在努力促進節約能源，減少碳排放，并向世界承諾到２０２０年單位國內生產總值二氧化碳排放比２００５年下降４０％－４５％。作為對國民經濟影響巨大的產業鏈，中國的船舶工業和上下游產業必須思考未來的發展方向。  
　　中國的船舶工業，隨著經濟的加速發展，向海洋進軍、探索海洋奧秘，船舶工業還可以發揮更大的作用，但我們應當而且必須肩負起應有的歷史使命，從資源開發、環境保護、人類生存等多維度思考我們的責任，設計并且建造更安全、更環保的海洋工程裝備，創造更和諧的環境、更美好的生活。 
　　而對于中國船舶工業的使命，各地都在行動，他們將做為中國船舶的堅強后盾，助推中國船舶把任務完成。 
　　威海發展船舶業 筑巢欲引金鳳凰 
　　據了解，威海市現擁有船舶企業44家，已形成了包括山東新船重工有限公司、黃海造船有限公司、三星重工集團、榮成神飛船舶制造有限公司、山東百步亭船業有限公司、威海三進船業有限公司等十大重點修造船企業。去年，全市船舶工業實現造船完工量91萬載重噸，占全省的60%以上。產品涵蓋了集裝箱船、油輪、散貨船、遠洋漁船、化學品船等15大類40多個品種。威海市船舶修理業務在全省一直占有著較大的比重，年修理船舶712艘，500萬載重噸。此外，目前威海擁有船舶配套企業36家，榮成市、威海經區、文登南海三大船配集聚區建設已初具規模。全市配套企業可實現銷售收入30.94億元。產品主要有船用電機、風機、板材加工、船用油漆、法蘭、軸系舵系、船舶分段、艙口蓋等，出口到10多個國家和地 
　　靖江打造船舶產業集群 民營造船厲兵秣馬  
　　從只有兩三家中小規模的造船企業,到如今全國舉足輕重的船舶產業集群,位于長江下游北岸的江蘇靖江,近年來一躍成為江蘇省船舶出口基地,成為全國最大的民營造船基地,其造船能力即使是與上海、大連等傳統造船大市相比也毫不遜色。 
　　在靖江船舶產業集群中,新世紀造船、新時代造船、新揚子造船和東方重工,就是引領集群向前發展的“領頭雁”。作為單體造船企業,去年新世紀造船集團的效益全國第一,新揚子造船的效益也名列前茅。圍繞這批“領頭雁”,靖江100多家專業配套的骨干企業嶄露頭角。去年9月,由江蘇安泰動力機械有限公司生產的4臺MAN低速船用柴油機下線并交付客戶,成為國內首批由民營企業生產的MAN低速船用柴油機,有效緩解了此類產品國內短缺、國外受制于人的局面。