行業門檻的提高可改善監管環境，外部資本涌入則引發行業內部變化，而這都有望對治理行業亂象起到積極的作用。
    
    “因為快遞原因導致物品破損，但連投訴電話都找不到�！苯洺＞W購的李梅向記者講述了前不久遇到的一件事。快遞送貨上門時，發現外包裝破了一個洞，于是要求先驗貨后簽單，沒想到快遞員則堅持不簽字不能拆開，無奈之下，只好先簽字后驗貨，結果發現衣服被磨了一個大洞。沒想到快遞員對此的回答是：“不能拒收，不滿意你就去投訴�！焙竺娴氖虑樽尷蠲犯�是惱火，無論是查號臺還是網絡，根本就查不到一部該公司的電話，不是永遠無人接聽就是“您撥打的電話是空號”。
    
    事實上，在網購快遞中，除了損毀物品，丟件、延遲遞達、甚至偷盜等問題也屢屢出現。
    
    王偉曾經網購一部手機，沒想到打開快遞包裝卻變成了一塊磚頭�！耙彩且驗闆]有驗貨，所以根本沒地方說理去，根本不認賬�！�
    
    “涉及快遞的糾紛非常多，但真正走法律程序解決的并不多。”北京合川律師事務所律師劉銘告訴記者，一方面，快遞單屬于一種格式合同，很多都規定了最高賠償額為快遞費的5倍至10倍，這樣賠償額是很低的，往往和貨物價值相差懸殊；另一方面，雖然可以通過訴訟要求高額賠償，但是舉證往往非常困難。例如，一份合同的丟失可能導致數十萬元的經濟損失，但是這個很難舉證。
    
    除了法律途徑，還可以向消協投訴。“但是消協等部門的意見不具有強制性，所以也不是非常有效的解決手段�！眲�銘說。
    
    目前我國快遞市場比較混亂，快遞業法律不健全，行業高發展的背后，是相關法律法規的滯后。目前市場上對快遞業規范的法律法規少之又少，2007年9月21日正式公布過《快遞服務》郵政行業標準，但是這些都不能完全解決快遞市場的混亂局面。
    
    據了解，目前快遞企業的監管主要有法律手段、經濟手段和行政手段，而由于法律的不健全以及存在的一些漏洞使得這些監管并不能發揮出很好的作用，使得快遞糾紛頻繁。
    
    流通行業研究員黎雪榮向記者指出，這些方面將有利于減少快遞糾紛。一些小的不正規的快遞公司被淘汰出局后，會減少快遞業糾紛事件的發生。而正規的快遞公司會有正規化的業務操作流程、嚴格的服務管理制度，以及健全的安全保障制度和措施等，而且證照登記，便于日常監管和糾紛處理，也便于消費者維權。
    
    值得一提的是，除了監管環境的變化，大量外部資金的涌入也在推動快遞業的轉變。
    
    3月，入主星辰急便，5月，海航注資天天快遞。此外，IDG、、鼎暉、華平、新天域等也都在該行業尋找投資機會。
    
    “這些方面將加快快遞業的兼并重組以及優勝劣汰，并購手段將是推動快遞業整合重組的主要途徑，有利于提高快遞業的集中度，改善目前‘散亂弱’的局面，促進快遞企業的做大做強，推動行業的規范化和規�；�發展�！崩柩�榮指出。