6月18日，又一個(gè)外省物流集團(tuán)在武漢開出公路新干線，至此，湖北省的物流市場(chǎng)大多被“外人”瓜分，而武漢省的物流“巨無霸”尚未現(xiàn)身。 

    物流企業(yè)往往伴隨制造企業(yè)而居。隨著沿海制造業(yè)轉(zhuǎn)移中部，愈來愈多的物流企業(yè)逐鹿中原。近年，國(guó)際物流巨頭聯(lián)邦快遞、UPS、荷蘭TNT相繼在武漢設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。其中，荷蘭TNT更有意將北京總部移至武漢。在上海、成都設(shè)立運(yùn)營(yíng)中心的遠(yuǎn)成物流也看中了武漢的地理優(yōu)勢(shì)。

    然而，湖北物流業(yè)落了“下風(fēng)”。6月20日，湖北省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉明發(fā)稱，目前，湖北省物流企業(yè)有5000多家，注冊(cè)資金在200萬以上的不超過兩百家，面向全國(guó)的“巨無霸”企業(yè)尚未出現(xiàn)。