長榮海運董事長謝志堅對于下半年海運業景氣相當樂觀看待，并且透露百艘造船計劃近期將會敲定，市場臆測韓國造船廠將有機會取得造船訂單。謝志堅也說，今年以來為了因應市場強勁的需求，已經陸續租進15艘船，其中4艘為短期租約，其馀的多落在1-3年之間。
    謝志堅表示，現在各個航線可以說是一柜難求，由于去回程的需求滿載，空柜嚴重不足，甚至必須派船把空柜載回來，增加營運成本，因此同業中國海運集團即在旺季附加費上面再增加空柜調度費用，以美國線為例，以往8月1日才會執行的旺季附加費提前到6月15日征收，每FEU增加400美元，已經有不少同業直接將空柜調度費用成本納入，將其旺季附加費向上調升至600美元。
    對于下半年海運景氣的看法，謝志堅樂觀的說，現在能見度非常的好，尤其已經先獲利的歐洲航線，絲毫未受到歐洲債信的沖擊，需求還是相當熱絡，因此接下來將會準備很多的船隊投入歐洲航線，預估今年上半年，歐洲航線占營收比重將可以提升至30%，高于去年27%的水準。
    至于市場憂心新造船運能的加入，是否導致供過于求。謝志堅指出，以長榮本身來看，去年陸續將老船拆解、退租的退租，今年景氣一反轉，需求供不應求，反而必須趕忙租船因應。
    謝志堅分析，雖然市場新增船舶數的確不少，不過若與2008年相比，以美國線來看，運能仍較當年度減少7%，運量則減少5%。歐洲線則更可看出需求量大于供給的狀態，歐洲線今年運能仍較2008年減少5%，但運量卻增加了1%。謝志堅預估，以今年即使新造船舶全數加入營運，歐洲運能仍將較2008年時少5%，太平洋航線總運能則少于2008年7%。