——天時 
　　●國務院物流業調整和振興規劃戰略
　　●產業向中西部轉移大趨勢
　　●鷹潭“大物流”發展背景
　　——地利
　　●“鷹潭是個好口子”
　　●得天獨厚的地理條件
　　●優越的水陸空交通優勢
　　■李子秦
　　江西鷹潭現代物流園區將憑借商貿流通及鐵、公路聯運優勢發展成華東地區的現代商貿流通園區及倉儲中轉中心。物流是供應鏈的一環，物流是工業生產增加利潤與商品流通降低成本的關鍵領域。鷹潭市位于江西省的東北部，是連接長三角經濟區、珠三角經濟區、海峽西岸經濟區的一座新型工業化城市，是海峽西岸經濟圈與華東地區的主要流通中轉基地。鷹潭是全國鐵路四大貨運編組站之一，依托鐵路與公路網絡鷹潭物流園將發展成為華東地區的現代商貿流通園區。
　　經濟的成長與科技的進步帶動著供應鏈物流的發展。由國家發改委、國家統計局、中國物流與采購聯合會發布的統計數據顯示，2009年我國社會物流總額達96．65萬億元，同比增長7．4％，這表明物流需求在經濟增長的帶動下克服了國際金融危機的影響，實現了止跌回穩、加快回升的良好發展態勢。社會經濟的良好發展，有賴政府政策的宏觀規劃。鷹潭以2009年國務院物流業調整和振興規劃9大重點工程（多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關、應急物流）作為發展目標，鷹潭現代商貿流通園區的設立除落實國家的政策外更滿足了城市物流需求與成為區域中央倉庫及中轉中心的流通需求。
　　鷹潭的交通區位優勢十分明顯，為實現“把鷹潭打造成世界銅都，承接沿海產業轉移，打造環鄱陽湖經濟生態區區域物流節點城市，建設成為承東啟西、通江達海、公鐵銜接的區域性物流中心城市”的總體目標，使鷹潭物流產業發展邁上一個新臺階，鷹潭現代物流園的建設在此時顯得尤為必要和迫切。自2006年11月鷹潭市政府換屆以來，新一屆鷹潭市委、市政府審時度勢，在廣泛深入調研的基礎上，確定了“以發展凝聚人心，以改革拓展空間，以正風氣形成合力，以加強組織建設強化保障”的總體要求，提出了以推進“大銅業、大物流、大旅游、大框架城市、新農村建設四大一新發展戰略”來謀求經濟社會超常發展的工作思路。在鷹潭這樣的“大物流”背景下，現代物流園的規劃和建設是立足長遠、具有前瞻性的，目前整個工作正在有序進行。
　　“鷹潭是個好口子”鷹潭是個好地方
　　鷹潭市總面積3556平方公里，約120萬人口，位于江西省東北部，背靠江西腹地，面向長江三角洲，緊鄰珠江三角洲和海西經濟區，承東啟西、溝通南北，是我國東南沿海經濟發達地區通往內陸腹地的“橋頭堡”。史稱“東連江浙，南控甌閩，扼鄱水之咽喉，阻信江之門戶”，是浙閩粵通往中西部地區的重要地理節點，并與上海、寧波、廈門、泉州等出海港口基本等距，自古就素有“六省通衢”之美譽。鄧小平同志曾三次途經鷹潭，稱贊“鷹潭是個好口子”。
　　鷹潭市四季分明，氣候宜人，年平均氣溫為18攝氏度，年平均最高氣溫為22．7攝氏度，最低為14．3攝氏度，溫暖濕潤，適于居住，并擁有深厚的歷史文化底蘊和優美的自然山水風光。市內的上清宮獨居江南宮觀之首，為我國規模最大、歷史最悠久的道宮之一，素有“仙靈都會”和“百神受職之所”之稱，東漢時道教創始人張道陵在這里煉丹傳道，后歷代天師多以上清宮為大本營傳道，名勝古跡甚多。距市區十六公里的龍虎山為我國道教發祥地，是中國古典名著《水滸傳》開篇描繪的名山，也是國家重點風景名勝區、國家4Ａ級景區、世界地質公園、國家森林公園，具有獨特的自然景觀和人文景觀。舉世聞名的道教祖庭、丹霞地貌與懸棺之謎并稱為龍虎山的三絕，每年都吸引著大量中外游客慕名前來，早已成為了國內外游客心馳神往的旅游勝地。
　　無可比擬的水陸空交通優勢
　　接收產業轉移發展首選之地
　　憑借得天獨厚的地理條件，鷹潭具有巨大的交通區位優勢。在鐵路上，鷹潭是國內著名鐵路交通樞紐城市，浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路橫穿東西縱貫南北，是連接江西、福建、浙江、安徽四省的主要鐵路樞紐。除鐵路外，鷹潭的公路優勢也非常明顯：滬昆高速公路和濟廣高速公路，以及320、206國道縱橫境內，并呈“雙十字”交會，被交通部列為公路運輸二級樞紐。不僅公路鐵路運輸發達，鷹潭還是國內著名的鐵路公路交通“雙樞紐”城市，鐵路公路的快速聯運使得運輸費用更低更有效率。在航空上，鷹潭距南昌昌北國際機場僅一個半小時車程，而至臺灣、香港、上海、廣州、深圳的飛行平均距離也只為一至兩小時航程。另外，地處江南的鷹潭還具有獨特的內河優勢，鷹潭市的信江屬江西五大水系之一，千噸級船舶可由此經鄱陽湖直達長江，完成與九江港口的對接，并通京杭大運河。
　　鷹潭的物流發展環境也十分優越。目前鷹潭市已建成倉儲面積達近9萬平方米，物流總量達到1000萬噸，其中銅加工產品、銅原材料的物流量超過260萬噸，化肥物流量達150萬噸，水泥物流量為225萬噸，水表、水泵、眼鏡、食品等的物流量達360多萬噸。鷹潭市物流產業的交通運輸、倉儲、郵電通訊、商業批發零售業發展迅速，現擁有貨運車輛1．38萬輛，公路貨運量為11960萬噸，周轉量54936萬噸公里，鐵路年貨物吞吐量1600萬噸，貨運車輛保有量為14．7萬噸；2009年完成營業收入過千萬元的企業有26 家，初步形成了對地方貢獻超億元的產業群；培育、發展、認定規模以上物流企業30家；去年共引進金路順通、東方、誠典、輝晨等36家物流企業，目前鷹潭市物流企業共發展到168家。
　　鷹潭是新興的工業城市�，F已形成銅冶煉和加工、電力、化工、水表、中醫藥、節能燈、眼鏡、雕刻、微型元件、食品等特色鮮明的工業體系。世界銅行業前三強的江西銅業(28.29,-0.15,-0.53%)集團公司年產電解銅100萬噸，是中國最大的銅工業生產基地。江西貴溪化肥有限公司是國內大型磷銨復合肥生產企業，年產復合肥可達45萬噸。鷹潭還處于180萬千瓦裝機容量的貴溪火力發電廠和130萬千瓦裝機容量的黃金埠電廠“雙電源”保障區域內，這為入駐企業的正常用電提供了可靠保證。
　　隨著國際產業轉移的發展趨勢和中國開放的新情況，越來越多的外商將投資目光轉向中國中西部，我國政府也在積極推動產業向中西部轉移。而鷹潭正成為接收產業轉移發展的首選之地，目前該市已完成了臺灣光寶電子、日本萬寶至飛行馬達、沃爾瑪量販店、臺灣欣興電子、香港華潤集團、上海盛飛電纜等企業的成功轉移，這也給流通與物流帶來了全新的發展機遇。鷹潭鄰近鄱陽湖，是江西重要的糧食生產基地，華東地區的最大的糧食戰備庫就設在鷹潭，因此鷹潭具備充分的條件成為糧食、花生等農產品(16.96,0.24,1.44%)的交易與流通基地。隨著經濟的平穩快速發展，現在鷹潭逐漸出現了一群現代化超市的連鎖流通業，沃爾瑪量販店、肯德基、迪歐咖啡廳等也均已進駐，大大方便和豐富了鷹潭市民的平日生活。而近年來依托鐵路資源，鷹潭的批發零售業也一路高歌猛進、勢頭喜人，眼鏡市場、農貿市場、鋼材市場、建材市場、五金市場、汽配市場等商貿市場競相發力，發展如火如荼。 
　　高起點定位＋高標準建設
　　江西鷹潭現代物流園區定位為鷹潭現代商貿流通園區，是綜合服務型的物流園區。根據這種定位，建成后的物流園會具有商品展示展覽功能、大宗產品批發采購功能、綜合服務功能、流通加工功能、金融服務功能（包括各類抵押貸款、小額信用融資、融資倉庫等）、中央倉儲功能、中轉分撥功能、各種運輸方式的集疏運功能、城市與城際配送功能、信息服務功能、保稅監管功能、與其他園區的協調功能以及道教文化創意產業的延展功能等十三大功能。
　　園區選址于鷹潭市東南部，地處鷹潭鐵路公路交通“雙樞紐”的核心地帶。以鐵路南站貨場為中心，沿320國道南北展開。園區規劃占地面積398公頃，約5966畝。整個園區將分四期建設，一期開發320國道兩側，主要打造公共管理服務區、汽貿汽配交易功能區及大宗貨物交易轉運中心；二期在一期基礎上向外延伸，主要建設各類商貿流通市場、倉儲配套服務區等；三期開發商務休閑中心及金融監管倉庫等；四期主要開發預備用地。隨著工程的推進，將逐步建造出海公路貨運集散場的現代化運籌物流中心。
　　依托鐵路優勢，物流園周圍相應的物流資源十分豐富。周邊1公里半徑輻射區域內規劃建設了一批大中型交易批發市場，如五金批發市場、干鮮果批發市場、農牧水產水果市場、汽車摩托車配件市場、糧食批發市場等，除此之外市區的兩家糧食儲備庫、6 家初具規模的糧食加工企業也都坐落在其附近。各種物資在這個區域內匯聚，產生了巨大的物流需求量，并形成了覆蓋鷹潭市且輻射周邊地區的各種物資集散地，這為園區提供了大量貨源，使園區建成后可成為鏈接長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角洲的采購批發交易中心以及商品中央倉庫與中轉中心。物流園周邊5公里半徑輻射區域分布著貴溪市工業園區、市經濟技術開發區、余江工業園區，鷹潭市的這三大工業園區均坐落于320國道旁，形成了一條以320國道為軸的工業走廊。且園區緊鄰南站貨場，可為各種貨物提供包括配載、運輸、倉儲、配送等一系列的服務，方便了大宗貨物的集疏運送。 
　　作為物流運籌中心，鷹潭鐵路南站貨運中心內已設有集裝箱堆場，并與寧波、上海、廈門港建立了戰略合作關系。在鷹潭提貨，透過無水港、保稅倉的操作可立即退稅，通過鐵路或公路運抵港口出口或從港口進口的貨物可托運到鷹潭做拆柜轉運至全國。同時鷹潭物流園作為全國商品的中央倉庫，物流園可對包括常溫庫、冷凍庫、冷藏庫、危險物倉庫的各類物體如家電建材五金鋼材服飾等提供增值加工、融資倉等各類功能服務。城際配送中心主要提供城際之間的公路零擔和整車運輸，實現海運鐵路公路整體物流，提高貨物集散和運輸效率。同時在配送中心設有貨車停車場與信息網點，能有效地組織與規范貨運車輛的運載。
　　園區的服務管理中心將分為兩個區塊建設。第一區塊為公共服務區域，包括商品展示館、稅務、工商、保險、銀行、金融單位、餐廳等功能。第二區塊為物業服務功能，包括樓宇經濟服務、總部辦公服務、流通園區管理監控中心、賓館服務等功能。 
　　海鐵聯運攤薄成本多項政策支持物流發展
　　鷹潭市現代物流園區在規劃時就是以客戶為出發點，從客戶的角度來考慮，先規劃集中成立大型批發流通市場，整合工業區生產企業的內外貿資源，再來發展物流。并以企業的中央倉庫來做中轉，用稅收與低廉的運作成本提高企業的競爭力。其中物流園海鐵聯運的運輸方式可以使企業的物流運輸成本支出明顯減少，尤其是在目前公路運輸成本隨著油價上升的壓力愈加凸顯的今天，海鐵聯運可以使企業的大宗物資在不降低運輸效率的同時，大幅降低運輸成本。同時園區的無水港口運作模式可以幫助企業快速回籠生產所需資金。而且鷹潭物流園位于新興發展地區，園區內大片的土地與倉庫、低廉的倉儲成本與運輸成本都將成為企業在競爭中取勝的終極法寶。
　　鷹潭市政府為了發展流通與物流行業，在公共資源審批、用工政策、人才引進等各方面均開設了綠色快捷通道來吸引各方的投資建設，一站式快捷的政務服務可以幫助企業快速完成各類項目的審批過程。為了快速發展流通與物流行業，吸引客商投資，集聚物流企業，鷹潭市政府實施了一系列相較于其他城市和地區更為優惠的各項政策。
　　首先是用地政策，在鷹潭，物流產業和專業市場中的物流項目用地的土地價格按國家規定的工業用地出讓價最低標準執行，并且根據項目性質、固定資產投資規模和創稅能力等情況，企業可分期支付土地出讓金。其次在稅收方面，入園貨運企業所得稅的地方實得部分三年內全額獎勵給企業，規模以上企業按所繳營運稅收稅額地方實得部分，由受益財政按地方實得部分的80％予以獎勵。值得一提的是，為鼓勵貨運企業做大做強，鷹潭還出臺了一項“噸位獎勵”政策，貨運企業貨運噸位達千噸以上的，年納稅額每年增長350萬元以上的，由受益財政一次性給予40萬元獎勵，到700萬元的，給予80萬元獎勵，以此類推。在收費優惠上，對于入駐物流園區的物流和市場建設項目，免繳市級行政事業性建設規費，經營服務性建設規費按最低標準收取。此外，鷹潭市還出臺了一套完善的外來務工人員優惠政策，從戶籍居住到子女教育、從學歷培訓到社會保障均有涉及，并且憑企業證明在龍虎山景區還可享受到與鷹潭市民同等待遇的旅游優惠。
　　憑借《江西省物流業調整和振興規劃》與《鄱陽湖生態經濟區規劃》將鷹潭列為全國區域性物流節點城市的東風，踏著中部崛起的步伐，順應產業轉移的大方向，發揮地處華東交通要塞的獨特優勢，鷹潭發展大物流應天時、承地利，正逢其時！我們有理由相信，鷹潭將很快成為全國性區域物流中心城市。