□鐘志兵
    談到定置管理，或許有的人會不以為然，不就是在規定的位置擺放固定的物資嗎？不就是掛幾塊標志標識牌嗎？有必要如此重視嗎？殊不知，它是日本人用了20年時間，經過實踐檢驗而成的一門管理科學，并且在世界眾多企業應用推廣。
    同樣，該技術也被廣泛應用于公交物資部門的倉儲管理過程。準確而言，這種應用只有程度深淺之分，絕無用與不用之別。那么，如何能深層次的理解定置管理，并在倉儲管理工作中應用推廣，進一步提高我們的物流作業效率呢？
● 在倉儲業應用
    定置管理按照劃分標準不同而有不同的定置內容，如果我們按照定置區域的不同，大致可以將定置管理劃分為：生產廠區的定置管理、車間定置管理、倉儲定置管理、辦公室定置管理等。在此，我們只是結合公交物資部門的現有情況，簡單地談談定置管理在倉儲管理工作中的應用，即倉儲定置管理。
    結合倉儲管理活動，我們可以這樣理解定置管理，它是以倉儲物資及現場為主要對象，研究分析人、物、場所的狀況，以及它們之間的關系，并通過整理、整頓來改善倉儲環境條件，促進人、物資、設備、制度、環境有機結合的一種管理方法。
    由于公交公司訂購整車是按批按次，而且按照慣例，幾乎每年都在更新車輛，而作為物資保障部門，在儲備車輛配件時，要么見縫插針擺放材料，要么習慣性地將擺放新車配件的貨架往后追加放置。這樣時間一長，就有可能導致一個現象，即同一客車生產廠家生產的客車配件，不在相同存放區域。比如，同樣的丹東黃海客車 配 件 ， DD6101、 DD6102、DD6103S08、黃海仿古車，由于車型不同、整車批次不同，而可能分布在倉庫的不同方位。
● 分步驟實施
    雖然，我們不可能因為一批新車的購進而大面積的調整材料庫位，一是因為調整庫位費時費力，二是庫位調整后，保管人員畢竟需要一個適應和熟悉的過程，但倉儲管理本身就是一個不斷規范和完善的過程。所以，該出手時還得出手，做好整理、整頓，做好定置定位，使倉儲物資擺放更趨合理，使材料收發更加順暢。那么，就倉儲定置管理而言，主要需要以下三個步驟：
    一、清除呆滯與報廢物資
    對儲備物資進行整理，做好防銹除塵和五五堆放，對長期無動態的呆滯物資進行清退或串換，將報廢物資進行打包下架。總之，盡量做到儲備物資為可用物資，即盤活了庫存，減少了儲備，提高了儲備物資的利用率，同時，也使定置管理更具實用性。
    二、功能設計與區域劃分
    在進行功能設計時，要結合自身倉儲作業流程和規范，按照適應性和靈活性的原則，從最大的操作方便性和最小的不便性出發，以減輕保管人員的疲勞程度，達到取貨路程最小化。功能設計與區域劃分是相輔相成、互為補充的，按照倉儲作業流程，根據不同的功能或擺放材料的特殊性（如長短尺寸、頻繁程度等），而劃定出不同的區域，相應地設計出質檢區、收料區、退貨區、手推車停放區、材料儲備區。材料儲備區則按照材料大類分為A區、B區、C區、D區等。
    在各類物資中，由于汽車配件品種繁多、進出頻繁，所以汽車配件的定置尤為重要，汽車配件區一般可按照“相同品牌相同區域、大品牌靠前小品牌靠后”的原則進行材料的擺放，這里指的品牌是指黃海、金龍、宇通等，而品牌大小是指相同品牌在用車輛數的多與少，如杭州公交購買的黃海車較多，則可將DD6101、DD6102、DD6103、DD6121等配件擺放在距離倉庫大門較近處，方便保管人員省時省力地取料，而數量較少的宇通客車配件則可以往后擺放，因為配件收發頻率較低。
    三、醒目的信息標牌
    在對庫房進行了功能設計和區域劃分之后，還需要制作相應的標志標識牌，也就是進行信息媒介物設計，包括各類標牌的大小、顏色、懸掛方式、懸掛位置等。按照信息承載的內容范圍，主要的信息媒介物具體有：倉儲總體布局平面圖、區域標識牌、功能標志牌、車型標識牌等。信息標牌的設計和制作應簡潔、形象、美觀、醒目，以形象地、直觀地分析問題和實現目視管理，在起到美化作用的同時方便配件材料的取用。
● 使流程優化
    進行定置管理就是根據倉儲作業流程，對空間、材料、人員的定置進行設計、組織、實施、調整，使其達到科學化、規范化、標準化，實現人盡其力、物盡其用、時盡其效，從而優化物流系統，改善倉儲管理。為了更好地實施定置管理，在做好以上三個步驟外，還需要對每一樣儲備物資進行庫位碼的編制，即用簡單明了的數字或字母對每一樣配件材料的存放位置進行定義，做到一見其庫位碼，便能直觀明了地知道其存放位置。
    總之，在倉儲管理中實施定置管理必須要做到：有圖必有物、有物必有區、有區必掛牌、有牌必分類，按圖定置，按類存放，持之以恒。通過定置管理，可以摸清家底，找到一些遺忘而有用的“料”，也可以查找出部分管理或流程方面的漏洞；可以提高發料速度、減少勞動強度，提高倉儲管理水平的同時最大化地做到人性化管理。