據春和集團消息，太平洋海洋工程有限公司立足開發和建造船舶市場高端產品，整合國際資源，注重技術創新，贏得海外船東信賴，訂單紛至沓來：今年，太平洋海工除6艘5000立方全壓式LPG船將逐步開工建造外，還攬獲多艘LPG船及大型海工吊車、海工模塊的新訂單。
    就在不久前的5月25日，太平洋海工與大洋造船合作建造的世界造船領域技術最復雜、建造難度最大、附加值最高的國內首艘16500立方LPG液化氣船順利交付船東。首制LPG船的成功交付，標志著太平洋海工已掌握了目前世界上只有少數國家才能建造的LPG船的核心裝備——液罐和液化系統的核心技術。據悉，另2艘同型船正在碼頭舾裝，年內也可交付船東。
    這些成績的取得，得益于太平洋海工注重技術領先，整合國際資源——在海工吊車方面，該公司與全球頂尖的吊車供應商合作，逐步掌握高強度特種鋼材加工技術和特種海工吊車總裝調試能力，力求擴大海工市場份額；4月中旬，公司與新加坡WASCO公司合作，成立了華斯科海洋工程（南通）有限公司，聯手開拓海工模塊市場，將為日本、德國、意大利等國定制特種流程模塊、電氣模塊、鋪管系統等；加強自主研發能力，針對市場需求開發出新一代超深水鉆井船。用于建造LPG船舶和超深水鉆井船等特種海洋裝備的基礎設施也正在規劃建設當中。
    公司全部建成投產后，將形成年造5條船、10船套罐的生產能力，可實現年銷售收入約25億元。