□王紅 王會
“散改集”業(yè)務(wù)，就是發(fā)揮集裝箱無污染、零虧耗、封閉好的特性，通過裝（拆）箱工藝，將大宗散貨傳統(tǒng)散裝運輸改用集裝箱運輸，從而降低物流成本的一種創(chuàng)新運輸模式。
    2009年日照港物流公司為適應(yīng)新的市場環(huán)境和新的運輸需求，創(chuàng)新開展了“散改集”業(yè)務(wù)。截止到目前，經(jīng)過一年多的探索與努力，“散改集”業(yè)務(wù)已由起步階段的小規(guī)模、粗放型向?qū)�業(yè)化、精細化階段邁進。今年1~5月份，公司完成“散改集”貨運量50余萬噸，新增加集裝箱吞吐量1.6萬標箱，經(jīng)濟效益突破80萬元。目前，已操作的貨種達10余種，僅今年就新增貨種5　個，“散改集”業(yè)務(wù)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。
    加大市場開發(fā)，拓寬貨源市場
    依托港口的散雜貨資源優(yōu)勢，公司創(chuàng)新營銷模式，通過開展“散改集”貨運代理業(yè)務(wù)，開拓集裝箱貨源市場，發(fā)展集裝箱第三方物流業(yè)務(wù)。今年先后承接了“日照至鄒平”的鋁礬土、“日照至兗州”的木片、“日照至桓臺”的木片、“日照至濟寧”的大豆陸運業(yè)務(wù)，回程捎回魯中、魯西南地區(qū)的紙張、糧食、化工品、建材等適箱貨源，從而形成了“重去重回”的攬貨優(yōu)勢。為客戶打造了低成本的物流平臺，形成了以臨沂地區(qū)、淄博重工業(yè)基地、魯西南為貨源中心，發(fā)展了上百家客戶，并吸引了大新華、南青、錦程、振華眾多船公司前來掛港開線，形成了日照港較為密集的集裝箱航線布局。
    改進操作工藝，提高作業(yè)能力
    設(shè)備與操作工藝是“散改集”作業(yè)中存在的兩大難題，公司充分發(fā)揮員工的自主創(chuàng)新精神，進行了大量的技術(shù)改進和工藝創(chuàng)新工作，先后自主開發(fā)、制作了地槽裝箱設(shè)施、平臺倒箱設(shè)備、移動裝箱平臺、皮帶機裝箱工藝等。其中僅地槽裝箱設(shè)施的應(yīng)用就使低密度散貨類貨物的裝箱效率提高了3~4倍，成本降低了52.7%，實現(xiàn)了安全、效率、質(zhì)量和效益的同步提升，吸引了更多的散貨貨源裝箱。
    理順業(yè)務(wù)流程，規(guī)范業(yè)務(wù)操作
    先后制定《“散改集”作業(yè)計劃流程》、《“散改集”結(jié)算專項規(guī)定》，使“散改集”業(yè)務(wù)更加程序化、規(guī)范化。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的配合上，物流公司提出了“無縫隙作業(yè)”的要求，加強各崗位間的配合協(xié)作。同時，根據(jù)接卸貨種的不同，分別制定了相關(guān)的作業(yè)流程和裝卸工藝，并在裝卸作業(yè)過程中不斷地修正完善，確保了“散改集”業(yè)務(wù)作業(yè)的合理規(guī)范、安全高效。