6月26日一大早，寧夏固原山城的人們就頻頻向著天空張望，在他們熱切的目光牽引之下，上午10時，兩架來自西安、銀川的客機沿著新開辟的“天路”平穩降落固原六盤山機場。兩架客機分別屬于東方航空公司和幸福航空公司。山城固原沸騰了，聚集而來的3000多人共同見證了這一歷史時刻，固原六盤山機場被這一盛世華章的喜慶氛圍所感染。 
 
自治區黨委書記陳建國宣布固原六盤山機場正式通航 
    自治區黨政領導陳建國和王正偉、西北民航管理局領導喬新山、西部機場集團董事長何喜奎以及固原市領導等參加了固原六盤山機場的通航儀式。民航西北地區管理局向固原六盤山機場頒發機場開放使用許可證。 
    西部機場集團董事長何喜奎在通航儀式上講話，感謝地方政府和行業政府對固原機場建設投運的關心和支持，并表示寧夏民航業務增幅始終在全國前列,航班航線不斷增多,旅客出行更加方便,機場服務地方經濟社會發展能力顯著增強,寧夏第三個民用機場落成啟用，標志著寧夏航空運輸網絡架構全面完成，寧夏民航事業進入全面嶄新的發展階段, 西部機場集團將充分發揮大集團優勢和雄厚的資源，強力推進固原機場的發展和管理，為地方經濟再做貢獻。 
 
    全國政協原副主席、中國宋慶齡基金委員會主席、中國福利會主席胡啟立（中）與自治區黨委書記陳建國（右一）、自治區主席王正偉（左一）一起參加固原六盤山機場通航儀式 
    寧夏機場有限公司總經理盧程祥說，固原六盤山機場隸屬寧夏機場公司，是西部機場集團戰略布局中一主（咸陽機場）、兩翼（銀川機場和西寧機場）九個支點（九個支線機場）中的第九個支點。他的通航，宣告了寧夏南部山區無機場的歷史結束，寧夏620萬回漢各族人民歡欣鼓舞，寧夏民航也由此增添了其發展史上濃墨重彩的一筆。固原六盤山機場的通航，提升了固原的區位優勢，為區域經濟社會發展架起了空中橋梁，將極大改善固原和寧夏的交通條件及對外開放形象，加強民族團結，促使固原和寧夏加快融入全國經濟大循環。固原六盤山機場的通航，使固原離全國各地更近了，離世界更近了。 
 
自治區主席王正偉在固原六盤山機場通航儀式上致辭 
    固原六盤山機場所在地，就是毛澤東同志在《清平樂·六盤山》詩中所描述的寧夏回族自治區固原市，這個為中國革命事業做出巨大貢獻的紅色革命老區、回族聚居的少數民族地區、曾經以貧窮聞名全國的地區，隨著固原六盤山機場的投入使用，正式打通了通往全國乃至世界的空中通道，將大大改善交通不便的條件，迎來經濟社會發展的新時代。 
    固原還是全國鐵路交通大動脈的西部“橋頭堡”、歐亞大陸東進西出必經地，是承東啟西、北拓南展的人流、物流、信息流集散中心。為了改變貧窮落后的面貌，創造更加穩定的社會環境，為西北地區的騰飛插上翅膀，寧夏回族自治區在2000年4月提出了修建固原機場的意向，得到了黨中央、國務院、中央軍委及國家發改委、民航總局、西北民航局、民航設計院的高度重視，各級黨委政府把建設機場作為固原經濟發展的動力積極爭取，站在歷史的制高點看待在西部貧困地區建設飛機場的必要性，不斷創造條件，促使飛機場建設項目早日立項。 
 
寧夏機場公司總經理盧程祥正在主持固原六盤山機場通航儀式
    為使機場早日建設， 2006年至2007年，自治區黨委政府多次帶領固原市黨政領導、西部機場集團以及寧夏機場公司負責人去中央軍委、發改委、民航總局、西北民航局、民航設計院進行項目匯報爭取工作。2006年9月，中國民航局與寧夏回族自治區人民政府共同簽署了《關于加快寧夏民航發展的會談紀要》，其中明確提出“十一五”期間，爭取開工建設固原六盤山支線機場。民航總局主要領導一行專程到固原調研固原機場場址，并就機場建設有關事項與自治區主要領導簽署了協議，對于自治區黨委政府和西部機場集團大力支持寧夏民航事業發展建設給予了高度的評價。多方的關注和予以大力支持讓固原六盤山機場的開工建設迅速提上日程。 
 
    全國政協原副主席、中國宋慶齡基金委員會主席、中國福利會主席胡啟立（左一）與自治區黨委書記陳建國（右一）在固原六盤山機場通航儀式上交流 
    從2007年9月開工建設到2010年6月正式通航，工程建設歷時不到三年。2010年4月7日，西北民航管理局對固原機場進行行業驗收前的檢查，目的是確保新建的固原六盤山機場能夠按期順利通過驗收，早日開放使用。4月26日，固原機場航站區、飛行區各項工程通過了四方驗收。5月10日，一架中國民航B-3642飛機由北向南滑出云端平穩降落在六盤山機場的跑道上，固原六盤山機場開始校飛。6月8日,固原六盤山機場進行試飛驗證，使用的機型為東方航空公司空客319和幸福航空公司新舟60。參與固原六盤山機場試飛驗證的單位共同認為通信導航、燈光系統、各項標識等都非常理想，完全符合規定。6月23、24日，固原六盤山機場順利通過竣工暨行業驗收。 
 
    自治區經委主任王永耀（左二）與自治區各部門相關領導正在參加固原六盤山機場通航儀式 
    據了解,固原機場的建成和試飛通航，創造了“四個第一”：一是固原六盤山機場試飛是第一次使用由我國自主設計完成RNP飛行程序。RNP程序的自主設計是民航業內的一個創舉，打破了外國壟斷的局面，是一次技術革命，標志著我國航空業在飛行程序設計方面取得重大突破。二是固原六盤山機場是國內第一個對新、老兩種飛行程序同時進行試飛驗證的機場。三是固原六盤山機場是國內第一個由兩大航空公司同時進行試飛驗證的機場。四是幸福航空公司成立還不到周歲就參與了這一重大試飛驗證，新舟60飛機也是第一次參加。 
 
幸福航空總經理楊尤昌在固原六盤山機場通航儀式上致辭 
    固原六盤山機場呈現出“三大亮點”：一是固原六盤山機場是寧夏區內三個干支線機場中唯一的高原性機場，海拔達1700米；二是隨著固原機場的運行，6.64萬平方公里的寧夏將有一個干線機場（銀川河東機場）、兩個支線機場（固原六盤山機場、中衛香山機場）三足鼎立的航空格局，寧夏成為我國省區機場分布密度相對較高的區域；三是固原機場的建設是西部大開發深入推進、寧夏社會經濟實現跨越發展和“民航強國”戰略實施的最好佐證，也是寧夏固原作為少數民族聚居地區和紅色革命老區走向未來、擁抱世界的新起點。 
 
西部機場集團董事長何喜奎在固原六盤山機場通航儀式上致辭 
    盧程祥說，固原機場6月26日通航后，將開通固原到銀川、固原到西安的航線航班。新舟60從固原到西安、銀川飛行時間大約在1小時左右，每天一班，由幸福航空公司執行。將為固原市經濟、社會、生活增添更加高效、便捷的元素。屆時，寧夏區內將有三個機場,一個干線機場(銀川河東機場）、兩個支線機場（中衛香山機場和固原六盤山機場），形成寧夏航空運輸格局。尤其是固原六盤山機場和銀川河東機場通航后，固原人民出入寧夏首府銀川將更加方便、快捷，區域改革開放的步伐將進一步加快。三個機場的共同運營，在寧夏歷史上具有劃時代的意義，將大大改變自治區交通運輸業、物流業和社會經濟發展的現狀。人們的思想觀念也將得到轉變。為了推動區域機場樞紐建設和寧夏民航事業的發展，寧夏機場公司今年4月28日成功舉辦了首屆區域機場合作（銀川）峰會，陜、甘、寧、青、蒙、晉六省區，15個機場參加會議，得到了自治區黨委政府的成分肯定。目的就是將寧夏區內的三個機場納入西部乃至全國機場的布局和發展中來謀劃，以靈活的方式、更具吸引力的措施和豐富的旅游資源吸引航空公司開辟航線、加密航班，方便廣大商旅和觀光者出入寧夏，固原機場也將在以銀川為中心的區域機場樞紐建中獲得實惠，增強通達能力。 
 
兩架飛機先后降落在固原六盤山機場 
    自治區主席王正偉說，黨中央、國務院高度重視少數民族地區經濟的發展，2008年，國務院出臺了《關于進一步促進寧夏經濟社會發展的若干意見》，并將交通運輸作為重點建設之一。固原六盤山機場作為改善當地經濟條件的重要項目，在國家的重視下加速建設，機場以2015年為設計目標年，滿足年旅客吞吐量12萬人次，可起降波音737和空客320系列飛機。飛行區等級為4C，跑道長2800米。6月26日正式通航，開通固原至西安、固原至銀川等城市的航線。此舉不僅對提升當地人民生活質量、縮小地區差距有重要作用，而且對維護社會穩定、促進民族團結等方面具有重要戰略意義。（完）