6月1日中午12時，隨著一陣清脆的汽笛聲，我國自行設計、自行建造的最大、最先進、最豪華、最安全的客滾船——“渤海翡珠”輪，裝載著96部車輛、518名旅客從煙臺港環海路客運站啟航開往大連灣新港，開始了她的實載處女航，標志著“渤海翡珠”輪正式投入渤海灣運營。至此，渤海輪渡股份有限公司斥資20億元建造的6艘“珠”字號大型豪華客滾船圓滿結束，全部投入渤海灣運營。
    “渤海翡珠”輪是國內最大、裝載能力最強的客滾船
    據渤海輪渡股份有限公司總經理于新建介紹，“渤海翡珠”輪是“渤海珍珠”、“渤海玉珠”、“渤海寶珠”輪的姊妹船，造價3.5億元，是渤海輪渡公司投資20億元建造6艘大型豪華客滾船中的最后一艘，是國內目前最大、載車載客能力最強的客滾船。
     “渤海翡珠”輪船舶總長163.95米，型寬25米，總噸位2萬余噸。擁有2000米車道線，可裝載大小車輛260多輛，載客1630人。可以橫跨3個以上波浪，大大減輕惡劣天氣下船舶的搖擺。同時，船舶安裝了2套大型減搖鰭，可以使船舶在海上風力達到9級、浪高4米時橫搖角保持不超過3度。
    “渤海翡珠”輪抗風能力大大增強，可確保船載車輛不發生移位或車載貨物不發生傾覆。主推進系統（主機、齒輪箱、軸系機、變距槳）、舵機、操舵系統、通訊導航設備、通道系統等均整體采用國際知名品牌產品，設備先進，性能穩定，必將大大提升船舶安全系數。船舶安裝了全船視頻監控系統、船舶局域網絡、遠程視頻監視和數據采集系統。通過這些系統，可以對船舶機艙、車輛艙、客艙、駕駛室、外甲板等重要部位的狀態、設備的運行情況及船舶周邊環境進行全程監控，以及時消除安全隱患。此外，船舶還配備了海上撤離系統，以確保在緊急情況下1630名旅客和近百名船員半小時內安全撤離船舶。
     “渤海翡珠”輪設有豪華的套間，寬敞的大廳，大型的旅客餐廳、盥洗室、旅客觀光甲板、網吧、放映廳、表演大廳、練歌房、棋牌室、會議室等高檔服務、娛樂設施一應俱全。此外，還安裝了衛星電視系統、無線上網系統和移動通訊手機信號增強系統，旅客可以全程收看到近20個頻道的電視節目，可以上網辦公、沖浪，可以全程接打手機。
     “七珠”閃耀渤海灣，天塹變成“高速路”
    渤海灣客滾運輸承擔著溝通東北、華北、華東、華南地區物資交流的重要任務，是國家“五縱”、“七橫”大通道最長一縱——“同三”線的海上連接段，被譽為“海上高速路”。曾經，航行于渤海灣這條“黃金水道”上的船舶多為從國外引進的二手客滾船。因渤海灣海況特殊、所承運的車型各異，因此，很多二手客滾船并不是很適合渤海灣客滾運輸，給渤海灣客滾運輸帶來許多安全隱患，成為上世紀90年代末以來渤海灣海難事故的主要元兇。
     近年來，渤海輪渡股份有限公司加大運力更新力度，在短短4年的時間，先后淘汰了8艘老舊客滾船。針對渤海灣海況特點，斥資20億元建造6艘大型豪華客滾船舶。隨著“渤海翡珠”輪的投入運營，渤海輪渡公司已圓滿完成了第一輪的運力更新任務，成為我國客滾運輸規模最大、運輸能力最強的企業。目前，渤海輪渡公司擁有7艘"珠"字號、2艘“華”字號共9艘大型客滾船舶，平均船齡不足7年�？傑嚨谰�14862米，總客位11075個，每天可往返發18個航次、可運送車輛3000多輛次、運送旅客20000多人次。
    來往于山東半島和遼東半島買票難、不安全、車客滯留等現象一去不復返，山東半島和遼東半島之間的天塹變通途，渤海灣黃金水道變成了名副其實的令旅客放心的“海上高速路”，為拉動環渤海灣地區經濟和旅游業的發展發揮著巨大的作用。
    跨越發展成龍頭，大展宏圖走向世界
     據渤海輪渡股份公司總經理于新建介紹，渤海輪渡公司近10年保持高速發展：總資產增長7.6倍，達到21億元；所擁有的船舶總車道線增長21倍，達到14862米；總客位增長30倍，達到11075個；收入增長12倍，達到7.5億元。渤海輪渡公司已從一個僅有千噸級小型客滾船的地方小企業發展成為我國客滾運輸規模最大、綜合運輸能力最強的航運企業。
     近三年，渤海輪渡公司安全運輸旅客560多萬人次，運輸車輛95多萬輛次，實現利潤近7億元。公司綜合運輸能力、車輛運輸市場占有率、營業收入、利潤、上繳稅收等均列全國同行企業之首。
     隨著企業的快速發展，渤海輪渡公司不斷提升船隊的整體實力、不斷研究探索新的運輸方式、開辟新的航線。公司再投資15.8億元建造四艘國際豪華客滾船，已于5月28日正式開工建造。這四艘國際豪華客滾船按照國際客滾船技術規范要求進行設計建造，建成后不僅可經營渤海灣客滾運輸航線，而且可以滿足對臺灣、韓國、日本以及歐美客滾航線的經營。渤海輪渡公司還將斥資數十億元建造國際豪華郵輪，發展近洋國際旅游。已于1月15日與中國船級社、上海船舶研究設計院、黃海造船有限公司共同簽訂了《國際豪華郵輪研發項目合作備忘錄》,正式啟動研發國際豪華郵輪項目。