就在武漢廢除年票制,欲將過橋費上漲1.5倍的同時,南京的路橋年次票制則在醞釀降低收費標準。 
　　記者昨日從有關部門獲悉,南京年次票制二次優化方案已重新上報省政府,新方案關于收費標準的部分徹底顛覆前稿,采取“低起點,階梯式”收費辦法,老方案中首年800元的收費標準到了新方案中被降至500元,次年按過江次數多少劃分為500元、800元、1200元三個階梯價。更重要的是,新方案中年票免費范圍大面積增加,三橋、四橋、滬寧高速馬群至湯山段、寧馬高速等都被圈進了免費圈。 
　　降了 
　　小車擬從首年800元降至500元 
　　新方案的一個很大變化就是“低起點”收費。 
　　在南京年次票制上一稿將私家小車年票收費標準定為800元之后,社會各界關于這一標準就議論紛紛�！拔乙荒甓歼^不了一次江,憑什么收我這么多錢?”在綜合社會各界意見的基礎上,新報至省政府待批的南京年次票制方案對小車收費標準進行了大幅降低,首年收費從800元降至500元�！斑@樣做的目的是為了降低部分私家車主的負擔。”相關人士這樣指出。 
　　階梯收費:500、800、1200元 
　　2010-05-06小車1年800過三橋需另收費 
　　過江隧道年次票制5大熱點解讀 
　　在低起點的基礎上,新方案進一步明確了“階梯收費”的思路。 
　　老方案中采取了先高后低的方法,首年800元,過江次數不足20次的第二年降為500元。新方案對此思路進行了徹底顛覆,采取了“先低后高”的收費辦法。在年次票制實施首年,市內私家車小車全部按最低標準500元征收年票;第二年起,在統計過江次數的基礎上,采用階梯式收費辦法,在500元以上還有兩級階梯分別是800元和1200元。上年過江次數少于20次的,仍執行500元的標準,過江次數多于20次的,就要跳一級,按800元一年繳費,過江次數特別多的再上一級為1200元。 
　　公車私車有別外地車一次20元 
　　需要指出的是,以上所說的標準均是針對7座以下的私車。公車的征收標準將固定在一個較高水平。 
　　另外,“年次票”中的年票是針對本地車,對于過境的外地車輛實施次票,記者了解到,新方案對于外地車輛的政策沒作變更,外地車三天之內進出一次收費20元,進城收費憑票出城,如出城時間超過3天,則需再交一次費。另外,在四橋通車后,外地車20元的收費標準將提至25元。 
　　免了 
　　滬寧高速馬群至湯山機場高速通通免費 
　　除了收費標準大變化外,南京年次票制二次優化方案中,持年票通行的范圍大增。 
　　方案中提出,實施年票制的過江通道囊括已建成通車的長江大橋、二橋、三橋、板橋汽渡和緯七路隧道,還有規劃建設中的長江四橋、緯三路隧道、長江五橋等過江橋隧,其余還包括繞城公路、寧馬高速、機場高速(僅指經過機場高速進出祿口機場車輛)、滬寧高速南京馬群至湯山段(僅指經過滬寧高速往返馬群至湯山車輛)、市域范圍所有普通道路以及城市快速內環。 
　　對比一下,不難發現,長江三橋、長江四橋、滬寧高速南京馬群至湯山段、寧馬高速等都是新被拉進年票范圍內的。這也意味著,此前媒體猜想的滬寧高速南京收費站將外移至湯山段很可能成為現實。 
　　不過,此方案中,將于2012年底與長江四橋一起通車的繞越高速公路,因其主要承擔過境功能,并不在新方案的年票范圍內。相關人士表示,新方案現在也存在很大爭議,報到省政府后能不能批下來還不好說。