近年來，隨著經濟的發展，廣東珠江口海域的船舶流量日益增大，造成船舶溢油和危險品泄漏等污染事故風險增大。這一狀況正引起粵港澳三方的高度重視。6月2日在珠海舉行的粵港澳船舶污染事故應急處置研討會，不僅吸引了來自華南各海事機構、香港、澳門相應管理機構的高官和專家，還首次邀請到國際防污專家舉辦講座。
據了解，近年來，廣東沿海重化工業快速發展，廣東省境內的危險品水上運輸通航環境也日趨復雜。廣東海事局有關人士透露，去年該局轄區內海上貨物運輸總量已達11.33億噸，其中危險貨物運輸總量1.65億噸，大規模船舶溢油事故發生的潛在風險日益增大。
據介紹，珠江口近年曾多次發生船舶污染事故。去年9月15日巴拿馬籍集裝箱船“圣狄”擱淺漏油事故，今年4月11日發生的“宏浦35”船舶碰撞事故導致的乙烯焦油泄露事故，均對附近海洋環境造成了嚴重傷害，引起各方關注。雖然經過有關方面的有效控制，污染損害被降低，但廣東海域以往發生的溢油應急反應案例表明，廣東目前的海上溢油反應能力仍然薄弱，應急反應所需的清污設備、通訊設施、檢測和指揮系統設施尚不能滿足應急需要，在化學品泄露應急反應能力和設備設施配套方面更是幾近空白，與廣東的社會經濟發展和綜合經濟實力極不相稱。
不過，有關方面顯然已經意識到這些不足之處，有關的海上船舶污染防控應急體系正逐步建立起來。廣東海事局危管防污處高級工程師粟茂峰透露，廣東省處置船舶污染事故應急預案目前正在制定中，已接近完成。廣東海事局各分支局正大力加強轄區船舶溢油防控應急能力建設。同時，廣東海事部門還與港澳相關部門密切合作，發揮區域網絡聯防的合力，共同抵御珠江口水域船舶溢油污染�；浬罡郯乃姆胶Ｊ聶C構于2008年簽署了《珠江口區域海上船舶溢油應急合作安排》，每年還舉行相關的聯合海上演習。
廣東海事部門表示，今次為期四天的研討會將圍繞船舶污染事故的應急處置、損害評估和索賠、最新處理技術等進行研討，旨在促進粵港澳海事管理機構防污染管理工作的交流與合作，并全面提升粵港澳船舶污染事故應急處置人才的專業水平。