大型油輪運價飆升　小型油輪運價下挫 　　本周美元指數再創新高，國際油價橫盤整理，周四布倫特原油現貨價報每桶73.75美元，較上周四上漲0.81%。EIA數據顯示美國5月29日當周原油庫存減少190萬桶，至3.632億桶；汽油庫存減少260萬桶，至2.19億桶。原油運輸市場成交量較上周小幅下降，運價漲跌互現，波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報911點，較上周四下跌6.56%；成品油運輸市場成交量小幅下降，成品油綜合運價指數周四報644點，較上周四下跌6.26%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周VLCC成交量較上周小幅上升，總體運價大幅反彈。中國貨盤共16艘，較上周增加一倍；印度貨盤從上周的7艘下降至本周1艘。中東貨盤本周開始回升，推動中東出發的該型油輪運價大幅飆升。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS82.14，與上周四相比上漲3.41%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS89.56，等價期租租金（TCE）為53981美元，上漲30.42%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS54.81，上漲13.31%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS87.88，上漲1.10%。
　　據勞氏報到，中東地區用于6月中下旬裝油的VLCC將非常緊缺，部分租家開始提前租船。同時隨著近期油價大幅下挫，中國大型煉油企業開始加大原油進口力度，僅中石化一家就成交了13艘，另外2艘由光匯石油租入，至中國貨盤的急劇放大推動TD3線運價大幅飆升。VLCC中東至遠東航線租金在短短一周內由31961美元/天（WS68.7）大幅飆升至46122美元/天（WS82）。分析認為近期中東地區VLCC仍將較為緊缺，航線運價仍將獲得支撐。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤成交由上周的34艘下降至本周的28艘，各航線運價漲跌互現。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS110，上漲2.88%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS116.67，下跌2.43%。西非地區運價經過2周大幅下挫后，吸引部分租家入場，運價企穩回升。當前黑海和地中海地區Aframax型油輪運力供給過大，導致該型油輪黑海至地中海航線運價延續了前期的下跌態勢。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交量繼續下滑，共成交49艘，較上周減少6艘，運價也延續了上周的下跌態勢，部分航線運價跌幅較大。周四，跨地中海航線運價報WS112.27，大幅下挫33.24%；北海至歐陸運價報WS103.64，大幅下跌24.75%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS92.05，大幅下跌19.96%。地中海、北海和波羅的海地區運價經過前期飆漲后運價本身存在回調空間；市場反應，當前上述區域運力供給過大，市場詢盤也在萎縮，受此影響，上述區域內航線運價大幅下跌。墨西哥灣原油泄漏事件發生一個多月來，海面浮油對油輪運輸影響仍在持續，船東仍不愿將船調往該區域，導致其它航線運力供給過大，這也是壓制Aframax型油輪租金下跌的重要因素。
　　成品油輪（Product）： 
　　本周成品油輪成交量小幅下滑，運價總體小幅下跌。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS129.32，下跌2.83%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS133.13，下跌6.30%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS114.25，下跌2.77%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：大幅上漲； Suezmax：漲跌互現；Aframax：大幅下挫；Product：下跌