近日，福州保稅港區正式獲得國務院的批復。這是繼上海、天津、大連等城市之后，國家批準成立的第十四個保稅港區。它的成立對于促進福州、福建乃至整個海峽西岸經濟區對外貿易的增長，對加快海峽西岸經濟區加工制造、現代物流業發展和全面提升區域對外開放水平都具有重要的意義。

　　改革開放以來，福州市經濟一直保持快速增長的勢頭，綜合實力不斷提升。但是在經濟社會發展過程中，土地、能源、環境制約也日益明顯。設立福州保稅港區有利于降低福州市外向型經濟的物流成本，進一步加快國際資本、技術、信息等要素的延伸和輻射，促進企業生產鏈、供應鏈和銷售鏈的優化和高效運轉，引領制造業和服務業的產業升級，提升經濟增長的質量，帶動福州經濟更好地參與國際競爭，增強福州在東南沿海港口城市的競爭力和吸引力，從而為福州經濟發展方式的轉變提供重要支撐。同時也有利于吸引國際知名航運公司和國際物流企業入駐物流園區，聚集一批面向全球市場的采購、中轉、分撥、配送等物流企業，引進先進的現代物流管理技術和服務理念，在較高的起點上形成“海西”物流產業的規模和質量，擴大出口、轉口、放大物流網絡、提升海西現代國際物流產業競爭力，滿足跨國企業對國際物流配送的需要，為“海西”臨港工業的發展提供足夠大的物流產業系統支持，使保稅物流園區成為承接產業轉移的平臺，吸引更多的跨國制造企業把具有較高技術水平的加工制造環節和先進技術工程化項目轉移到江陰地區，促進產業聚集，推動福州市臨港工業的繁榮發展。

　　福州港江陰港區是一個深水良港，具備建設世界級物流樞紐港的條件，目前發展勢頭良好，已經躍居福州港各集裝箱碼頭吞吐量榜首。福州保稅港區的設立，有利于把江陰港區的區位優勢、港口優勢和保稅港區的政策、功能優勢結合起來，拓展港口國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工四大功能，實現港口經濟與產業經濟的聯動發展，提升口岸增值能力，大大促進港口吞吐量，增強江陰港的競爭力和吸引力，促進福州港江陰港區又好又快發展，最終達到做大做強江陰港，實現江陰港與東南亞主要港口對接與競爭的優勢，推動江陰港朝著自由港的方向發展，成為東南亞國際航運中心。

　　福州保稅港區總規劃面積10平方公里，包括商貿服務區、臨港加工區、國際物流區、鐵路物流區和港口集散區五個功能區。港區集保稅區、出口加工區、保稅物流園區和港口功能于一身，具備港口作業、國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易、出口加工、商品展示以及研發、檢測和售后服務維修八大功能。

　　福州保稅港實行“封關運作、監管合一、高效透明”的管理模式，其監管模式特點概括起來就是“三個一次”的通關模式：一次申報、一次查驗、一次放行。大力簡化保稅港區貨物進出境手續，園區和港區之間開辟海運直通式。設立自動判別體系、自動生成管理數據、自動實貨放行，實施“分批出區、集中報關”的快速通關模式；“三位一體”的監管模式：園區管理、卡口管理和港區管理融為一體，實行航、港、區聯動綜合管理，達到規范運作和防范風險的目的，促進區內企業健康發展；“三個統一”的運作模式：信息流與貨物流相統一，通關管理與港區倉儲聯網相統一，關區代碼與貿易方式相統一；“三無合一”的信息共享模式：通過網絡技術在保稅港區構建海關、保稅港、貿易企業信息集成平臺，實現EDI無紙報關、無人自動卡口放行、無EDI事后交單。
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