6月7日中午，傳化公路港成都基地里各色餐館忙得不可開交，但現在才想到這里開餐館的方明卻提不起精神，“這里一間普通門面，轉讓費已漲到10萬元，而且現在已沒人愿意讓出鋪面�！�

    在過去的一年里，傳化公路港憑借其創新性的信息交互平臺、優質的服務和規模龐大的停車場體量，迅速將眾多貨運司機吸引并停駐公路港，由此推動港內配套服務業的快速增長，并帶動了物業價值的飛速增長。

    “司機之家”日均入駐3000人

    吸引物流企業和司機入駐，傳化靠的是“三好”服務。一是“停好車”，5000個停車位，任意車長，隨到隨停，專業安保24小時看管；二是“配好貨”，800多家物流企業入駐，發布海量貨運信息，讓配貨更高效；三是“休息好”，司機之家、飯店、超市一應俱全。

    “在過去的一年里，我們一方面引進一定量的物流企業，提供比較充足的貨源，另一方面努力吸引和爭取貨運司機進場�！背啥紓骰�物流基地總經理謝萍舉例說，如提供旅館供司機休息，為司機開展文化娛樂活動等。現在，基地靜態停車2500輛以上，日車流量突破了5000多輛，“司機之家”日均入駐司機達3000人以上，基地還計劃增加1200多個床位。

    幫更多企業實現物流外包

    雖然方明這類晚到的投資客們已經開始為錯失先機而遺憾，但謝萍卻不滿足于現狀：“傳化公路港對資源的集聚度還有待提升，孵化作用才剛剛開始釋放�！�

    在謝萍看來，目前成都工商企業物流外包的程度還不高，而幫助這些企業實現物流外包，對于各方而言，將是一個多贏的局面�！肮ど唐髽I通過物流外包，能省下更多的精力，專注于產品研發、生產和銷售，而物流企業則能夠獲取更大的市場份額�！彼拇ㄊ∩缈圃汉暧^經濟與工業研究所所長盛毅說。

    相關統計顯示，在杭州，工商企業物流外包業務率達到90%以上，但成都市場還很低。盛毅指出，物流外包將成為成都物流市場最具潛力的利潤增長點。

    如何幫助工商企業實現物流外包？謝萍說，目前工商企業一方面有較大的物流外包需求量，但也呈現出外包難的狀況。對此，公路港要為入港物流企業和工商企業牽線搭橋，從而通過這一平臺實現物流外包業務的對接。