本報(bào)記者常河山
  “鋼鐵物流項(xiàng)目是一個(gè)很大的系統(tǒng)工程，整個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃在2年時(shí)間內(nèi)推出，先期會(huì)推出包裝標(biāo)識(shí)和鋼鐵物流操作的標(biāo)準(zhǔn)。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)副秘書長盛志誠在接受現(xiàn)代物流報(bào)記者采訪時(shí)說。
    前不久，“重點(diǎn)物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”項(xiàng)目啟動(dòng)，此項(xiàng)目覆蓋了鋼鐵物流、家電物流等重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，鋼鐵物流項(xiàng)目由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)牽頭組織。那么，為什么要先期推出“包裝標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)”？鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的意義何在？
  2009年我國粗鋼產(chǎn)量為5.7億噸，今年估算將超過6億噸。如果以鋼材物流、倉儲(chǔ)的費(fèi)用在150～200元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1000億元左右。這樣，整個(gè)行業(yè)考證下來，標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化帶來的實(shí)在是不菲的價(jià)值。
標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化是銷售競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力
    在鋼材市場(chǎng)，記者了解到，鋼材流通行業(yè)相關(guān)物流的標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范現(xiàn)象比較嚴(yán)重，“運(yùn)一噸鋼材好幾個(gè)價(jià)，吊裝、儲(chǔ)存也是現(xiàn)講價(jià)�！痹诤颖蹦充摬氖袌�(chǎng)，流通商向記者反映上述問題，行業(yè)呼喚規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。
    鄭州泰信集團(tuán)的董事長林曉均告訴記者，他現(xiàn)在經(jīng)營的兩家鋼廠的板材，上面標(biāo)識(shí)都是噴漆的。雖然也標(biāo)明了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)、規(guī)格和生產(chǎn)廠家，但是各生產(chǎn)企業(yè)均有自己版本，標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，使鋼鐵產(chǎn)品的流通顯得很不規(guī)范。
    林曉均提議，應(yīng)該盡快推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)�！拔以阡N售一線干了20年，經(jīng)手銷售的鋼材數(shù)以億計(jì)，但是，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)上都比較混亂，有關(guān)數(shù)量、材質(zhì)、規(guī)格等信息，沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這些年，大的鋼企雖然在內(nèi)容上比較接近，但是各有自己的版標(biāo)，標(biāo)志不一樣。如果統(tǒng)一起來，體現(xiàn)的不僅僅是產(chǎn)品的層次，而且反映了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷更加規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，我們做經(jīng)營的也更能憑借標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化提高自己在采購商中的形象，我認(rèn)為，這是一種競(jìng)爭(zhēng)的軟實(shí)力�！�
    河北唐山和榮的總經(jīng)理袁和平也興奮地說：“若實(shí)施標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化后，有關(guān)此批貨物的應(yīng)有信息都將標(biāo)注得清清楚楚。如果能夠?qū)崿F(xiàn)貨物和標(biāo)簽一體，這樣不僅利于入庫的程序化管理，而且，簡(jiǎn)約了信息更有利于降低物流成本。采購商采購放心，我經(jīng)營也省心�！�
    2009年我國粗鋼產(chǎn)量為5.7億噸，今年估算將超過6億噸。如果以鋼材物流、倉儲(chǔ)的費(fèi)用在150～200元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1000億元左右。這樣，整個(gè)行業(yè)考證下來，標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化帶來的實(shí)在是不菲的價(jià)值。
整頓鋼鐵物流秩序勢(shì)在必行
    清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師吳貴生曾感慨道：“服務(wù)創(chuàng)新的動(dòng)力何在？一個(gè)是內(nèi)部動(dòng)力，另外一個(gè)就是軌道。技術(shù)的軌道、市場(chǎng)的軌道、商業(yè)模式的軌道、外界提供的機(jī)會(huì)和壓力，還有競(jìng)爭(zhēng)者、顧客和供應(yīng)商等等�！�
    而鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)際上就是對(duì)過去鋼鐵生產(chǎn)、流通和采購使用等整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作信息的規(guī)范，同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識(shí)承載的材質(zhì)、規(guī)格等信息，都會(huì)大大推動(dòng)營銷能力的增強(qiáng)，提升鋼廠的質(zhì)量、技術(shù)和研發(fā)能力的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，體現(xiàn)的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)功能。“目前，中國鋼鐵需求增長即將進(jìn)入高消費(fèi)低增長階段，中國與國際鋼鐵市場(chǎng)一體化趨勢(shì)已經(jīng)使中國鋼鐵成為世界鋼鐵的重要組成部分，并已經(jīng)融為一體，預(yù)示著中國鋼鐵市場(chǎng)穩(wěn)定度增加將成為一種趨勢(shì)。”鋼鐵行業(yè)著名專家馬忠普分析說，“中國鋼鐵市場(chǎng)物流模式的基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)條件即將發(fā)生重大變化，鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性條件已經(jīng)成熟。同時(shí)，鋼鐵現(xiàn)代化物流園區(qū)的建設(shè)，推動(dòng)鋼鐵業(yè)向深度加工和產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)深化發(fā)展的大趨勢(shì)，給鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展壯大，創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇�！薄叭缃瘢�鋼鐵物流企業(yè)開始了全國性布局。年度經(jīng)營額超過100億元、甚至1000億元的大物流企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)。同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵物流中心的信息、金融、加工配送一體化服務(wù)功能的快速增強(qiáng)都預(yù)示著中國現(xiàn)代鋼鐵物流模式重大變革的時(shí)代已經(jīng)來臨。”“在此背景下，‘重點(diǎn)物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)’項(xiàng)目啟動(dòng)，整頓鋼鐵物流秩序，加快鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化就成為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，且勢(shì)在必行。”馬忠普?qǐng)?jiān)信。
    很顯然，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，包括生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品明碼標(biāo)示的鋼種、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等，都需要現(xiàn)代鋼鐵市場(chǎng)在秩序整頓和推動(dòng)鋼鐵物流模式轉(zhuǎn)變中做好探索和實(shí)踐，這樣，鋼鐵產(chǎn)銷才能有效利用現(xiàn)代信息化技術(shù)，使鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化等鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，更好地承載和發(fā)揮科學(xué)管理、提高效率等優(yōu)勢(shì)。
標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化便于對(duì)鋼鐵產(chǎn)銷管
    說到鋼鐵產(chǎn)品實(shí)施標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的積極意義，中國金屬材料流通協(xié)會(huì)副秘書長陳雷鳴認(rèn)為：“從規(guī)范管理角度來說，采購商采購時(shí)更容易識(shí)別，提高出貨與采購效率；現(xiàn)在，全國各地相繼建設(shè)的鋼鐵物流園區(qū)，包括很多做外貿(mào)的流通企業(yè)，面對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，比如說涉及到編碼、統(tǒng)一和歸類等復(fù)雜的問題，如果實(shí)施標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，這些問題就很容易解決了�！薄傲硗�，鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，更便于國家對(duì)鋼鐵品種實(shí)施管理，包括市場(chǎng)流通的管理。比如，一些小的生產(chǎn)加工企業(yè)，如果不具備標(biāo)準(zhǔn)化所約束的資質(zhì)，國家可能將來對(duì)之進(jìn)行生產(chǎn)、流通和銷售限制，擔(dān)當(dāng)一種市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，”陳雷鳴認(rèn)為，“這樣就可以使一些科技含量低、尤其是那些假冒偽劣的鋼鐵產(chǎn)品，在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)受到制約，市場(chǎng)將藉此得到一定程度的凈化，行業(yè)的健康發(fā)展也將在很大程度上得以維護(hù)�！薄爸劣趦赡陜�(nèi)能否完成標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，鋼鐵界除了在認(rèn)識(shí)上要跟上外，還要看政府推廣的力度和地方政府、生產(chǎn)流通企業(yè)的配合程度如何。”陳雷鳴說，“無論從哪個(gè)角度講，鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，尤其是鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的啟動(dòng)，對(duì)行業(yè)規(guī)范生產(chǎn)和流通都很重要，都具有積極而重要的意義�！�