中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流信息中心主任 蔡進(jìn)
    今年是“十一五”最后一年，也是“十二五”規(guī)劃即將開始之年。對我國來講，目前基于高能耗、高污染以投資為主導(dǎo)的拉動經(jīng)濟(jì)增長模式，值得反思，也將是不可持續(xù)的。在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的大環(huán)境下，整個鋼鐵市場流通格局也會相應(yīng)發(fā)生變化。目前，要從四個方面把握這種變化。
增長格局：放緩并轉(zhuǎn)型
    從鋼鐵流通市場的增長格局來看，過去及目前的高速增長格局，將會不可持續(xù)，今后將進(jìn)入“后擴(kuò)張期”。所謂“后擴(kuò)張期”，其特點是：一方面由于工業(yè)化、城市化進(jìn)程的推動，產(chǎn)業(yè)還會擴(kuò)張，但是其增長速度會明顯地逐年放慢。另一方面，是在擴(kuò)張中，整個流通市場的經(jīng)營方式會出現(xiàn)轉(zhuǎn)型，用以往靠規(guī)模擴(kuò)張來賺取利潤的模式來推動企業(yè)、市場、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不可能了。人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。這將是鋼鐵經(jīng)銷商必須要關(guān)注的戰(zhàn)略問題，既是對現(xiàn)有經(jīng)營模式的挑戰(zhàn)，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式的一個機(jī)遇，不僅企業(yè)要轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)、市場也要轉(zhuǎn)型。至于后擴(kuò)張期何時到來，目前業(yè)內(nèi)估計中國鋼材產(chǎn)量的飽和量在7億～8億噸，如果按照現(xiàn)在超過20%的產(chǎn)量增長速度計算，2～3年時間就達(dá)到飽和了。
  
   在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的大環(huán)境下，整個鋼鐵市場流通格局也會相應(yīng)發(fā)生變化。目前，要從鋼鐵市場的增長格局、流通格局、流通企業(yè)的分化和經(jīng)營方式這四個方面把握這種變化。
流通格局：生產(chǎn)企業(yè)勢微
    今后，在生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的博弈中，流通企業(yè)的主導(dǎo)地位會越來越明顯，這也是和增長格局變化相對應(yīng)的。在以往產(chǎn)業(yè)高速增長的時候，自然是生產(chǎn)企業(yè)占主導(dǎo)地位，所以其話語權(quán)就強(qiáng)，但在產(chǎn)能達(dá)到飽和后，地位將逐漸衰弱。
    這幾年我們做了很多基礎(chǔ)建設(shè)，再過5年，城市軌道交通、高速公路、干線鐵路的建設(shè)，就比較完備了，到2013年，我們總鐵路里程數(shù)將和美國一樣，屆時，流通企業(yè)的主導(dǎo)地位會越來越突出。目前我們統(tǒng)計，在整個鋼鐵貿(mào)易量中，由流通企業(yè)所經(jīng)營的約占68%，今后其比重不會減少，而且會越來越增強(qiáng)。不是說鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不能直銷，一些大企業(yè)、大項目或者國家重點工程，完全應(yīng)該由生產(chǎn)企業(yè)去直銷，但鋼鐵行業(yè)畢竟是一個由千家萬戶的客戶構(gòu)成的龐大市場，其中的生產(chǎn)、加工企業(yè)要做到個性化的配送和經(jīng)銷，是不可能的，必須要有流通環(huán)節(jié)，在國外的例子已經(jīng)證明了這一點。
企業(yè)格局：分化明顯
    流通企業(yè)在整體規(guī)模上升的同時，分化比較明顯。從統(tǒng)計來看，目前鋼鐵流通企業(yè)分成四個集團(tuán)軍：一是經(jīng)營額上千億元的企業(yè)，包括浙江物產(chǎn)、天津物產(chǎn)等五家；二是300億元以上的，有十幾家，如上海百聯(lián)，安徽徽商集團(tuán)等；三是100億元以上的，有幾十家，大都是民營企業(yè)；第四個就是100億元以下的眾多中小企業(yè)。雖然他們都在發(fā)展，但是分化比較明顯，在市場資源配置中所發(fā)揮的作用也不一樣。
    雖然在分化，但是我覺得作為鋼鐵經(jīng)銷商來說，一定要有一個怎樣把企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的戰(zhàn)略思想。作為流通企業(yè)，一定要做大，否則其資源配置能力就弱，市場占有份額就小，很難被社會、政府、市場、用戶認(rèn)可。鋼鐵界的日本企業(yè)美達(dá)王，最輝煌時有四千萬噸的經(jīng)營量，從全球采購，向全球銷售。企業(yè)做大了才有社會地位，才有資源配置能力。二是要做強(qiáng)，無論企業(yè)多大規(guī)模，一千億元也好，利潤二十億元也好，背后一定要有能推動其做強(qiáng)的支撐體系，也就是經(jīng)營模式，就像沃爾瑪連鎖模式、麥當(dāng)勞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)一樣，必須要形成他人很難競爭的經(jīng)營模式，而不是簡單的買與賣，否則做大了也占不住腳。而做強(qiáng)的根本就是不斷探索創(chuàng)新自己的經(jīng)營模式，不僅是大企業(yè)，就是規(guī)模10億元的民營企業(yè)也應(yīng)該考慮這個問題，否則很容易被淘汰。三是實現(xiàn)自己做優(yōu)的目標(biāo)，其中最基本的是企業(yè)的效益、利潤率高�，F(xiàn)在生產(chǎn)資料流通企業(yè)的平均利潤率不到2%，所以做優(yōu)的目標(biāo)很重要，而更長遠(yuǎn)的則是做出品牌、企業(yè)文化，做出企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)讓大家都跟著來做，當(dāng)然，這也是比較難一些的目標(biāo)。
經(jīng)營格局：模式多樣化
    過去的鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營方式是簡單的一買一賣，現(xiàn)在則是多種方式。
    一是物流和供應(yīng)鏈的方式。流通企業(yè)對生產(chǎn)廠家的鐵礦石、焦炭、帶鋼等產(chǎn)品的物流服務(wù)都去做，鋼鐵企業(yè)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，其原料、產(chǎn)品納入流通企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前很多企業(yè)在這樣做，當(dāng)然，這種模式需要以企業(yè)和銀行建立密切關(guān)系為前提條件。
    二是延長企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)鏈。其中有“貿(mào)易+物流”的方式，也有“貿(mào)易+物流+金融”的方式，很多以倉儲為主的物資企業(yè)，圍繞倉儲業(yè)務(wù)，做一些金融業(yè)務(wù)，這是正在發(fā)展中的新模式，叫做供應(yīng)鏈金融，大企業(yè)可做，小一點的企業(yè)也可以做。另外就是“貿(mào)易+流通加工”模式，這更為廣泛，特別是和最終客戶聯(lián)系比較密切的經(jīng)銷商，做這種模式更是如魚得水，這是鋼鐵供應(yīng)鏈所必須要有的流通加工環(huán)節(jié)，也是今后在轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式時將會普遍遇到的。原來都是比較初級的裁板材、截線材，現(xiàn)在則開始走向高端化了，像中鐵物資集團(tuán)、中國鐵路物資總公司等，對精密度很高的鐵路材料都可以加工。
    經(jīng)營方式變化的第三方面是現(xiàn)貨和中遠(yuǎn)期合同的電子交易。這在國外是沒有的，對于經(jīng)銷商來說，不但可以做，而且對于價格預(yù)期等方面也非常有幫助，其中怎樣和企業(yè)的實際業(yè)務(wù)結(jié)合起來，是需要思考的重要方面。
    （本報記者蔡放根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審核。）