□新華
    5月22日的昆明鐵路局山腰鐵路國境站，熱得令人窒息。空氣仿佛凝固，沒有一絲風(fēng)。在烈日與高溫的“催促”下，灼熱而潮濕的熱浪充斥在車站的每一個(gè)角落。
    “前天更熱，足足有41℃，溫度計(jì)才拿到室外，就爆裂了。”正在站場查看發(fā)車情況的昆明鐵路局昆河鐵路公司副總經(jīng)理兼山腰火車站站長李建笑著說。他身上所穿的短袖衣服此時(shí)已經(jīng)全部被汗水浸濕，連衣服上的口袋也“未能幸免”。就在這樣令人發(fā)怵、幾近無法忍耐的熱浪中，山腰火車站仍然有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)著。截至5月30日，該站累計(jì)完成進(jìn)出口物資運(yùn)輸50784噸，安全路風(fēng)穩(wěn)定可控。
    位于百年昆河鐵路上的山腰火車站，隔南溪河與越南相望，是昆明鐵路局惟一的國境口岸站，也是全國鐵路9個(gè)國境口岸站之一。雖是二等站，該站生產(chǎn)生活條件卻異常艱苦，廣大干部職工克服酷暑、蚊蟲肆虐、生活單調(diào)等困難，以汗水換安全，以堅(jiān)守保暢通，全力確保中越國際聯(lián)運(yùn)安全暢通。
    昆河鐵路公司建立國際聯(lián)運(yùn)分析、檢查、匯報(bào)制度，對該站定期開展國際聯(lián)運(yùn)分析，指定包保干部及時(shí)解決出現(xiàn)的問題。該站制定了完善的聯(lián)運(yùn)預(yù)、確報(bào)制度，對出口物資，該站提前掌握聯(lián)運(yùn)信息，在出境車輛到達(dá)之前通知貨主提前辦理出境手續(xù)，保證車輛快速出境。對進(jìn)口貨物，該站國際聯(lián)運(yùn)交接所與越方鐵路國際聯(lián)運(yùn)交接所建立專用聯(lián)系通道，每天商訂列車精確交接計(jì)劃，通知貨主提前辦理相關(guān)手續(xù)，方便貨主的同時(shí)有效提高運(yùn)輸效率。該站利用國境站站長會和“一關(guān)兩檢”協(xié)調(diào)會，積極解決國際聯(lián)運(yùn)存在的問題，優(yōu)化運(yùn)輸質(zhì)量。
    近年來，在云南省口岸辦和昆明鐵路局的大力支持下，山腰聯(lián)檢大樓建成并投入使用，海關(guān)、檢疫、邊防、鐵路4個(gè)部門集中辦理，不但方便了貨主，還減少了通關(guān)時(shí)間。海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)在山腰火車站得以正常操作運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互通、信息共享，“一站式”服務(wù)。越南鐵路客運(yùn)公司老街火車站交接員梁輝偉告訴記者，他自2004年以來擔(dān)任交接員職務(wù)，與山腰火車站合作非常友好，山腰火車站周到熱情的服務(wù)和高效的辦理給他留下了深刻的印象，他本人為能與山腰火車站合作感到自豪。
    據(jù)在山腰火車站堅(jiān)守了18年、現(xiàn)任該站副站長兼國際聯(lián)運(yùn)交接所所長的趙紹鴻介紹：1996年5月，中越鐵路國際聯(lián)運(yùn)恢復(fù)，當(dāng)年進(jìn)出口貨物共計(jì)4.1萬噸。我國出口貨物僅有水泥、建材等很少的幾個(gè)品種；越方出口我國的貨物則主要是鐵礦、鋅礦、鉻礦等礦產(chǎn)資源。2006年，山腰火車站進(jìn)出口貨物運(yùn)量達(dá)108.25萬噸，為歷史最好水平。我國出口貨物種類也發(fā)展到以原材料、肥料、鋼材類為主的近60種貨物。開辦國際聯(lián)運(yùn)初期，越方基本只向我國云南、四川等地發(fā)貨，現(xiàn)已延伸至上海、北京等地。