本報訊5月25日，隨著“中華第一飛”——首架搭載中華1.8T發動機的無人駕駛飛機“中華號”首飛成功，通用航空，這個不被大眾普遍關注的領域，進入了公眾的視野。
    而據“中華第一飛”項目負責人——南昌航空大學航空與機械學院院長王云教授介紹，通用航空要想獲得大發展，關鍵在于降低制造成本，核心是找到一種更加經濟可靠的飛機動力，汽車發動機顯然更具普及的價值。事實上，飛機搭載汽車發動機在國際航空領域并不罕見，世界上許多汽車業巨頭都有過設計飛機發動機的歷史，而我國在這一領域的研究和應用卻處于空白階段。
    據了解，航天動力的要求相當苛刻，必須同時滿足“功率高功重比大、輕量化、耗油率低、安全可靠、經濟實用環保”五大要求。目前滿足要求、能夠用于航空試驗的汽車發動機最適合的只有渦輪增壓發動機，即T發動機。經過對市場上多種T發動機反復考察、比較和論證，最終南昌航空大學選擇了華晨汽車的中華1.8T，因為這款發動機是目前國內惟一擁有獨立知識產權的自主品牌T發動機，價格優勢明顯。
    為了能夠使整個項目順利進展，南昌航空大學和華晨汽車還召集成立了以中國工程院院士、K8總設計師石屏院士，中國直升機設計研究所副所長、我國直升機技術知名專家馬東立教授為首的，包括來自北京航空航天大學、洪都航空工業集團、中國直升機設計研究所、航宇救生裝備有限公司的數10位專家組成的評審團，對飛機的設計、制造進行監督。經過將近兩年的努力探索和艱辛付出，終于迎來了“中華第一飛”成功首飛。這不僅開辟了我國通用航空事業的新起點，也標志著我國通用航空事業進入了新時代。
    記者了解到，到2020年前，中國通用飛機市場需求量預計在1萬架左右，其中活塞飛機就有6000架。通用航空及其帶動的產業將形成10000億元以上的市場容量。據悉，目前進口航空發動機的價格一般在20萬~30萬之間，而中華1.8T發動機的價格僅在2萬~3萬元，僅發動機這一項就能節省十幾億的采購成本。如果搭載中華1.8T汽車發動機的中華號進行批量生產，20萬~30萬的價格十分具有推廣價值。 (江遜)