此前一直在虧損中掙扎的全球航空業，終于在今年看到了曙光。 　　在昨天舉行的第66屆國際航空運輸協會年度大會暨世界航空運輸峰會期間，國際航空運輸協會對今年全球航空業的業績預期進行了大幅調整，預期2010年全球航空業將實現盈利25億美元，而3月份的時候還預期會有28億美元的虧損。之前的10年內，航空業累積虧損達470億美元。
　　國際航協預計，2010年的航空業收入預計為5450億美元，這一數字高于2009年的實際收入4830億美元，但仍小于2008年的5640億美元。
　　國際航協理事長喬瓦尼·比悉尼亞尼表示：“全球經濟正從金融危機的低谷中迅速反彈，復蘇的速率超過此前的預期。航空運輸需求強勁反彈，航空業因而能夠扭虧為盈。而之前，我們預計至少需要3年的時間，整個行業才能從2009年收入下降810億美元的困境中逆轉�！�
　　不過，比悉尼亞尼也強調，25億美元的盈利也伴隨一些警示�！笆紫�，凈利潤率僅有0.5%，實現長期持續的盈利還為時尚早。其次，全球航空業最重要的地區仍然身處低谷。停滯不前的經濟、罷工和自然災害，加上貨幣危機，致使歐洲航空公司仍可能面臨預計28億美元的赤字�！�
　　比悉尼亞尼告訴記者，全球各地區的航空業在這場危機中的復蘇是不對稱的�！皻W洲日益惡化的狀況與其他地區的復蘇態勢形成鮮明對比�！�
　　在國際航協的預測中，歐洲是唯一一個報虧的地區，損失將達28億美元。超過3月份預期的22億美元虧損，但相較2009年43億美元的虧損額，情況還是有所改善。這主要是由于歐洲的GDP僅增長0.9%，經濟復蘇乏力，貨幣危機的陰云也增加了更多的不確定性。此外，火山灰危機所造成的18億美元的收入損失中，70%是由歐洲航空公司埋單。一系列的罷工和罷工威脅也影響了該地區的業績。
　　在其他地區中，亞太地區今年的盈利情況位居各地區之首，該地區航空公司預期盈利22億美元，這比3月份預測的9億美元增長了2倍多，而同比2009年27億美元的損失，更是重大逆轉。國際航協認為，亞太區的航空公司繼續受益于本地區強勁的經濟增長。雖然2010年全球GDP預期增長2.9%，但亞洲經濟(不包括日本)的增長將達到7%。
　　在亞太地區，中國航空業的情況則更加樂觀。國航對外合作部總經理樓永峰昨天接受記者專訪時就預計，下半年的航空市場整體會好于上半年。
　　“國內市場方面，上半年已經恢復到了金融危機前的水平，甚至好于危機前的2007年，目前整體的內需也比較好，再加上世博會的刺激，預計下半年對國內和國際市場需求都有比較好的支撐�！睒怯婪逭f，此前受金融危機影響更大的國際航線市場目前也在逐步回暖，國航的一些歐洲航線已經可以盈利，美洲航線也在減虧，對國際市場謹慎樂觀。