近日，投資近兩千萬元的葛洲壩船閘集中控制系統整體改造工程（簡稱“三閘一控工程”）設計方案完成第一次審查。這意味著分散在大江、三江上的三座船閘在運行29年后，即將通過換“腦” 
　　而連為一體，統一在現代化、信息化、智能化的模式中監控運行。 
　　葛洲壩三座船閘分別于1981年、1990年正式通航，是當時中國規模最大、設備最先進的單級船閘。29年來，船閘管理者通過15次大修及100多項重大技術改造，不斷對它們進行“更新換代”。為了向世界一流的三峽船閘看齊，保證兩壩通過能力與水平一致，三峽通航管理局于2008年提出對三座船閘進行全面現代化改造。方案借助最先進的電子、通信、信息技術，對其中樞核心系統進行設備升級，更新傳輸方式，建設葛洲壩船閘控管中心，將三座船閘獨立控制、各自為戰的運行模式轉變成為集中控制、統一協調的模式，提高葛洲壩船閘的運行控制、安全保障、通航管理及信息化水平。 
　　目前，三閘一控工程的施工設計與審查正有序推進，在完成設備制造后，預計今年10月開始土建工程。2011年春運后，現場安裝調試工作將首先從3號船閘開始，并將盡可能減少設備割接轉換的時間。新系統試運行3個月后，將分別移師1號、2號船閘。系統安裝期間，三峽通航管理局將妥善調度船流，安排船舶順利通過葛洲壩船閘，保障通航暢通。