韓國四大船廠在今年上半年訂單遠超預計，這得益于他們的多元化銷售策略。
    現代重工（包括現代三湖重工）在此期間獲得了70億美元的新訂單，包括47艘商船、4艘海工船�，F代重工的散貨船訂單包括了25艘卡爾薩姆型船。海工方面獲得45億美元訂單額，包括11億美元的圓筒型FPSO。
    三星重工在上半年獲得了價值33億美元的訂單，包括28艘船和1艘LNG-FPSO。最近還簽署10艘108000標準箱的集裝箱船和9艘油輪訂單。而到目前為止，三星重工已經獲得了50艘船訂單，價值51億美元，相當于今年80億美元的目標訂單量的63%。
    大宇造船在上半年獲得了29艘商船和3艘海工船訂單，價值32億美元。預計很快還將獲得近40億美元的訂單，包括15億美元的FPSO建造合同。
    STX獲得了價值12.8億美元的33艘新船訂單，主要集中于散貨船。而STX歐洲獲得了價值15.5億美元的9艘新船訂單，包括1艘140000總噸的郵輪和8艘平臺供應船。特別是在特種船方面。