溫州確定要建軌道交通了！昨天，市規(guī)劃局組織的《溫州市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中間報告》(下簡稱《報告》)評審會通過專家評審。記者從該評審會上獲悉：如果一切順利，溫州軌道交通將爭取在“十二五”期間(2011年—2015年)開工建設(shè)，市民即有望在2020年左右乘軌道交通出行！

　　爭取“十二五”期間開工，建設(shè)周期4-5年

　　據(jù)介紹，一個城市要建軌道交通，需要達到3項硬性指標(biāo)：城市人口300萬以上、GDP1000億元以上、地方財政收入100億元以上。對照這3項硬指標(biāo)，溫州早已符合要求，現(xiàn)在就是何時建的問題。溫州市委副書記、市長趙一德在會上表示，爭取在“十二五”期間開工建設(shè)，市有關(guān)部門也正按照這樣的計劃開展前期工作。

　　據(jù)介紹，一條軌道交通的建設(shè)周期為4-5年，每公里的投資額在3億-5億元之間。也就是說，如果溫州在2015年開工建設(shè)軌道交通，那么到2020年左右，市民就可乘坐軌道交通出行了。另據(jù)與會專家透露，溫州建設(shè)軌道交通可能提前至2013年底左右。

　　線網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本確定，建地鐵或輕軌未定

　　根據(jù)《報告》，溫州市將按照分層次、相互融合的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略，形成以核心城區(qū)為中心的放射狀市區(qū)普線網(wǎng)、以大都市區(qū)為范圍的弓箭形都市快線網(wǎng)、以遠景用地為基礎(chǔ)的填充式彈性化軌道網(wǎng)。

　　其中，溫州市區(qū)普線以主城區(qū)核心區(qū)片及中心城臨近組團為基礎(chǔ)，形成以舊城和楊府山CBD為雙心，北向永嘉、樂清，南向瑞安，西向甌海，東向半島的放射格局。普線的長度規(guī)模為80-120公里，適宜布設(shè)3-4條軌道交通線路。都市快線將以“弓箭+弓股”2條線路為主，東西向“弓箭”連接城西組團與甌江口新城，南北向“弓股”覆蓋樂清至瑞安沿海產(chǎn)業(yè)帶地區(qū)，同時預(yù)留線位遠景向蒼南、平陽延伸。都市快線最長230公里，適宜布設(shè)2-3條軌道交通線路。

　　記者了解到，預(yù)計到2050年，溫州市計劃可建成6條軌道交通線路，長度累計達300公里。

　　溫州市規(guī)劃局有關(guān)人士透露，軌道交通到底是建地鐵還是建輕軌目前尚未明確，需根據(jù)客流量及建設(shè)和運營成本的預(yù)測和論證比選后再作確定。

　　建設(shè)軌道交通可解決市區(qū)擁堵

　　據(jù)了解，目前，省內(nèi)的杭州正在建軌道交通并計劃2012年竣工，寧波的軌道交通也在建設(shè)中，臺州已完成線網(wǎng)規(guī)劃，紹興也在進行軌道交通規(guī)劃的招標(biāo)。

　　溫州市區(qū)現(xiàn)在每天新上牌私家車有200輛左右，而市區(qū)道路的新增速度遠趕不上車輛增加速度。溫州市規(guī)劃局局長謝作雄說，可以預(yù)見的是，市區(qū)道路未來將越來越擁堵，而軌道交通是解決溫州市區(qū)擁堵的必然選擇。

　　昨天，來自國內(nèi)的8位專家參加評審會，中國交通運輸協(xié)會副會長焦桐善擔(dān)任專家組組長。與會專家就溫州市規(guī)劃建設(shè)軌道交通提出不少建設(shè)性意見和建議。

　　下一步，溫州市將對軌道交通線路作進一步深化完善，并著手《軌道交通沿線用地控制性詳細規(guī)劃》的編制，以及一系列配套政策的研究制定。在此基礎(chǔ)上，溫州軌道交通將進入預(yù)可、可研、初步設(shè)計等項目階段。待上報國務(wù)院審批后正式啟動建設(shè)。