□江西鄱陽湖現(xiàn)代物流園有限公司董事長 王舟君
    2009年12月12日，隨著國務(wù)院正式將鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)列為國家開發(fā)戰(zhàn)略，這個涵蓋江西省30%國土面積、50%人口、60%經(jīng)濟總量的經(jīng)濟最活躍區(qū)域，正成為最令人矚目的國家戰(zhàn)略開發(fā)區(qū)�！氨�馬未動，糧草先行。”是中國古代軍事物流最樸素也最重要的物流理念。鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)93家工業(yè)園區(qū)、3萬多家上規(guī)模生產(chǎn)制造企業(yè)，正面臨東南沿海產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、現(xiàn)代化生產(chǎn)制造企業(yè)落戶興業(yè)的大好機遇，如果前期沒有進行準確的物流定位和信息化戰(zhàn)略部署，克服地處中部內(nèi)陸地緣劣勢帶來的不利影響，將會給后續(xù)物流系統(tǒng)的再優(yōu)化帶來困擾，而這一優(yōu)化過程則伴隨著現(xiàn)代化、信息化、自動化物流運作體系的完善以及高效、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)平臺的全程實施。早在2007年，這種探索就已經(jīng)在鄱陽湖現(xiàn)代物流園開始實施，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)同信息技術(shù)、智能技術(shù)的媾和也由此展開：
    首先，鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展帶來物流信息化的新需求。
    產(chǎn)業(yè)集聚、科學發(fā)展是鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)重點。隨著國家《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》國家戰(zhàn)略的實施，鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)光電產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、銅冶煉及精深加工產(chǎn)業(yè)、優(yōu)質(zhì)鋼材深加工產(chǎn)業(yè)、煉油及化工產(chǎn)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)、汽車及零部件生產(chǎn)“八大”新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。
    在產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，存在產(chǎn)業(yè)縱向關(guān)聯(lián)的上下游企業(yè)在空間上的聚集，并產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效益。而處于生態(tài)經(jīng)濟區(qū)核心的鄱陽湖現(xiàn)代物流園則通過整合資源，使組織分工更為明確，交易費用更低，從而使這種聚集經(jīng)濟效益達到最大化。這種協(xié)同發(fā)展帶來的好處是，不僅生產(chǎn)制造企業(yè)走上規(guī)模化擴張之路，而且眾多企業(yè)彼此分享外在的信息資源，形成規(guī)模報酬遞增的集聚經(jīng)濟效應(yīng)。其中，制造業(yè)信息化與物流信息化的有效融合，使供應(yīng)鏈完成從原材料到客戶的所有業(yè)務(wù)流程的協(xié)同，并將這種集聚經(jīng)濟的效益發(fā)揮到極致。
    從鄱陽湖物流園2009年度經(jīng)營情況來看，江西鄱陽湖現(xiàn)代物流園有限公司在實施“兩業(yè)”聯(lián)動信息化平臺工程后，當年實現(xiàn)物流收入8447萬元，上交營業(yè)稅金274萬元，營業(yè)利潤1464萬元，稅利合計1351萬元。預(yù)計2010~2012年，通過建設(shè)江西鄱陽湖現(xiàn)代物流園與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)集群產(chǎn)業(yè)“兩化”融合信息平臺，將使物流費用率占工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的比重降低至8.5%左右，使鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)物流費用減少近億元，為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)發(fā)展增添后勁。
    其次，作為信息密集型園區(qū)的全新運營管理模式。
    一旦企業(yè)選擇了信息化戰(zhàn)略，一系列技術(shù)層、應(yīng)用層和管理層之間的沖突就會凸顯，并在很長一段時間內(nèi)成為總經(jīng)理、信息部以及部門經(jīng)理之間熱烈討論的議題。事實上，矛盾的產(chǎn)生往往集中在信息系統(tǒng)的自身完善還是人的因素的改善、信息密集與傳統(tǒng)操作流程的主從關(guān)系等等。
    而鄱陽湖現(xiàn)代物流園在處理這些關(guān)系時則表現(xiàn)得甚為靈活，基于物流與信息流的同步考慮，將信息密集型同資源密集型良好組合，從而創(chuàng)建出“物流業(yè)務(wù)網(wǎng)上直銷，物流實體全球連鎖”的獨特商業(yè)發(fā)展模式。具體表現(xiàn)為：
    其一，以鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)93家工業(yè)園區(qū)及產(chǎn)業(yè)集群為服務(wù)目標，對鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)分散在工業(yè)、商貿(mào)、物資等部門及社會閑散物流資源，通過聯(lián)合、兼并、重組等多種形式進行整合，改造提高，完善功能，發(fā)揮效益。并采取聯(lián)合經(jīng)營，合作經(jīng)營，多式聯(lián)運，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提高綜合效率，構(gòu)建面向全國各省區(qū)專線網(wǎng)點，形成主干、支干、線、點廣泛覆蓋的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，達到服務(wù)集成化、運輸網(wǎng)絡(luò)化、流程科學化、操作標準化、作業(yè)機械化和業(yè)務(wù)規(guī)模化。同時，通過制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，運用現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供全方位、個性化、貼身式的供應(yīng)鏈解決方案，將生產(chǎn)制造企業(yè)的物流資產(chǎn)、物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中分離出來，實現(xiàn)原料采購、運輸、倉儲等一體化運作，創(chuàng)新物流管理模式，提高企業(yè)市場應(yīng)變能力。其二，以物流信息化和電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺為依托，構(gòu)建物流信息、信息交換、安全中心三大體系。構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的EDI模塊、完美的找車功能和配貨功能組成的發(fā)送模塊、GPS運輸過程控制模塊、運輸系統(tǒng)管理模塊、基于優(yōu)化原理MIS庫存管理模塊、客戶服務(wù)模塊等。由這些功能模塊將貨品信息與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，并完成傳統(tǒng)交流方式（電話、傳真）無法完成的間接交流，如信息匹配，信息跟蹤監(jiān)控，信用擔保，海量數(shù)據(jù)的匯總與分析（包括交易情況的數(shù)據(jù)累積轉(zhuǎn)化為信用評估體系、供需情況的分析匹配、市場導向的經(jīng)營調(diào)控），信息流轉(zhuǎn)過程的跟蹤與控制（包括供應(yīng)商之間的電子數(shù)據(jù)交流，供應(yīng)商內(nèi)部信息應(yīng)用系統(tǒng)與平臺對接，通道加密、終端動態(tài)密碼、電子簽名等各種安全認證手段）等，實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理。同時，通過電子交易降低產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)中間交易成本，并收取服務(wù)傭金作為物流信息化電子商務(wù)盈利手段。實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，極大地提高企業(yè)運作效率和行業(yè)整體競爭力。
    其三，將物流實體與信息化無縫鏈接。在物流園與客戶達成戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，通過構(gòu)建物流實體網(wǎng)絡(luò)及構(gòu)建生產(chǎn)制造企業(yè)與物流企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、金融結(jié)算系統(tǒng)、信用評級系統(tǒng)及公共服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化電商平臺貫穿交易、貨代、運輸、配送、倉儲、決策、物流跟蹤、信息發(fā)布和查詢、報關(guān)報檢管理等物流全程業(yè)務(wù)，并通過國內(nèi)領(lǐng)先的HUB模式實現(xiàn)多層次物流信息平臺與ERP系統(tǒng)無縫對接。從而使實體物流網(wǎng)絡(luò)同社會化物流信息公共平臺形成有效媾和，解決物流信息化領(lǐng)域內(nèi)一直懸而未決的零散需求與零散供給無法有效匹配的關(guān)鍵性技術(shù)難題，達到降低集群產(chǎn)業(yè)物流費用成本，提升核心競爭力，聯(lián)動物流企業(yè)發(fā)展的多重效果。實現(xiàn)物流需求、企業(yè)需求與社會需求有機結(jié)合的終極目標。
    第三，知識管理開創(chuàng)信息化革命的美好未來。
    物流供應(yīng)鏈信息化應(yīng)該分為四個層次，第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，OA辦公自動化，財務(wù)管理，信息的采集條形碼，RFID，GPS技術(shù)等。第二層是運作執(zhí)行層，包括倉儲管理（WMS），運輸管理（TMS），流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，需求計劃和高級計劃高級排程，以及B2B業(yè)務(wù)集成應(yīng)用等。第四層是戰(zhàn)略決策層。
    目前的供應(yīng)鏈管理模式，大多是線性流程模式，能夠較好的解決前三個層次的問題，但對于戰(zhàn)略決策層，卻沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助經(jīng)理們做出決斷，比如：信息于供應(yīng)鏈中出現(xiàn)斷層及延遲情況；計劃活動不同步和閉合回路；對突發(fā)事項缺乏可見性；企業(yè)間流程缺乏優(yōu)化。這些問題導致了信息部分流失、前置時間較長、供應(yīng)不穩(wěn)定、準時發(fā)貨率低、產(chǎn)品質(zhì)量下降等。所以，目前我們采用了網(wǎng)絡(luò)流程模式，即HUB模式。將供應(yīng)鏈上的主要合作伙伴（包括供應(yīng)商、物流服務(wù)商、分銷商等）集成在一起，通過先進的信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)了商流、物流、資金流、信息流的四流合一，同時實現(xiàn)了VMI管理模式與JIT及時配送的結(jié)合，從而達到實現(xiàn)降低供應(yīng)鏈總成本的目的。用HUB模式來規(guī)劃物流園，是從現(xiàn)時的線性流程改為以貿(mào)易伙伴為中心的網(wǎng)絡(luò)流程，并配合物流園規(guī)劃設(shè)計，令生產(chǎn)線運作流程更為流暢，從而為供應(yīng)鏈各相關(guān)方創(chuàng)造最大的協(xié)同效應(yīng)。
    對物流企業(yè)而言，將信息化成功應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中關(guān)鍵因素不僅僅在于技術(shù)的成熟和管理的完善，更為重要的一點在于對知識的管理，因為“人”的因素在信息化系統(tǒng)中幾乎具有毀滅性的破壞作用，如何使人為因素對信息化流程和決策判斷的影響降到最低成為信息化未來的發(fā)展過程中的一大課題。對于鄱陽湖現(xiàn)代物流園而言，關(guān)注“人”的因素，或者說對知識的管理，主要有以下五步驟：
    第一步：建立知識庫，實現(xiàn)知識編碼化。
    將供應(yīng)鏈的成員各自現(xiàn)有的知識識別、分類，進行加工和提煉，形成系統(tǒng)的、不斷發(fā)展的知識資產(chǎn)。在知識庫中可以對顯性知識和隱性知識按照一定的規(guī)則存貯，實現(xiàn)編碼化。目前對顯性知識（包括專利、商標、商務(wù)計劃、市場研究以及客戶名單等）的編碼化工作已基本完成，但隱性知識往往涉及到成員核心能力的培養(yǎng)，同時隱性知識所具有的特征不便于知識的格式化因而在供應(yīng)鏈知識庫中所占的比重較低。為實現(xiàn)隱性知識的價值，協(xié)調(diào)企業(yè)根據(jù)具體情況由企業(yè)知識管理人員組織各方面專家、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人等相關(guān)人員，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程、市場競爭、長遠發(fā)展和形成、保持核心競爭力的需要，采取知識地圖、專家系統(tǒng)和知識工程等各種有效方法和手段進行系統(tǒng)的識別和挖掘。然后對所識別和挖掘出的隱性知識從重要性、獲取難易程度、可共享性、獨有性等方面進行科學分類和系統(tǒng)測度；并對其進行有效整合，使零散、無序化的員工隱性知識有序化、組織化，最終實現(xiàn)編碼化，逐漸培育和形成企業(yè)的核心知識。
    第二步：完善企業(yè)知識網(wǎng)絡(luò)。
    知識的共享與傳播是供應(yīng)鏈中知識管理的核心，要實現(xiàn)這一目標最有效的方式是在供應(yīng)鏈內(nèi)建立交流的網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代信息技術(shù)為遠距離的交流提供了技術(shù)支持。建立起供應(yīng)鏈的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，將各成員的知識源通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，確定供應(yīng)鏈中常用的和專業(yè)方面的知識，并且介紹掌握這些知識的成員以及專家的情況，用數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)頁作為載體，該信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該為成員間的交流提供諸如電子郵件、聲音郵件、音頻會議與視頻會議等基本的交流工具。
    第三步：建立企業(yè)之間的信任機制。
    只有創(chuàng)造信任的氣氛，才能發(fā)揮知識管理的效能。然而在供應(yīng)鏈中，由于各結(jié)點企業(yè)的背景存在著較大的差異，相互之間經(jīng)常無法達到完全的信任程度，這就給知識的交流和傳播帶來障礙。建立信任機制的目的就是在一定的機制保證環(huán)境下，使供應(yīng)鏈各成員一方面要保持自己的核心知識，保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢；同時也要參與供應(yīng)鏈成員間的知識共享與交流，在交流與共享知識的同時使自身獲得新的知識，不斷豐富自身的知識庫。
    第四步：改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
    在企業(yè)內(nèi)部形成一種自然而然地共享知識的行為環(huán)境是在整個供應(yīng)鏈中進行知識共享的基本條件，這就需要對傳統(tǒng)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)作一定的調(diào)整。首先，組織管理者思想開放，敢于向自己和傳統(tǒng)的習慣提出挑戰(zhàn)，敢于突破固有的思維模式，把管理模式由控制轉(zhuǎn)為支持，由監(jiān)督轉(zhuǎn)為激勵，由命令轉(zhuǎn)為指導，自上而下形成一種共享學習的寬松環(huán)境。其次，組織的每一位員工都認為貢獻知識與人共享是一種自然的行為，并自然與組織內(nèi)外的人員形成知識網(wǎng)絡(luò)團隊。再次，組織競爭環(huán)境不是相互損害對方的利益，而是實力的競爭。
    第五步：建立好的激勵機制。
    一名掌握很多知識的員工將自己的知識共享卻沒有在企業(yè)內(nèi)得到任何正面的反饋的，無論如何對這名員工是一種打擊。因此整個企業(yè)需要建立一種針對知識共享的激勵機制，將自己的知識共享的人會有相應(yīng)的回報，而且知識的價值越高這種回報也越高。