□本報記者 張庚申
    編者按：河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺后，在中原大地上再次掀起了一股物流熱。近段時間，河南幾家規(guī)模較大的物流企業(yè)相繼成立開業(yè)，給這個本已熱鬧的市場又增添了幾分熱度。這種密集的市場進入，在近年來河南物流行業(yè)中實屬罕見。作為物流行業(yè)中的一員，我們對這一現(xiàn)象保持高度關(guān)注的同時，也要對這些企業(yè)進行認真的分析與研讀。如果這樣，對市場造成沖擊與影響的擔心就會少一點，彼此的學習與借鑒就會多一些。也惟有如此，整個物流市場才能保持生機與活力，不斷發(fā)展與前行。
【題記】
    我們用信心作船，愛心作槳，誠心作帆，細心作舵，承載著不只是客戶的貨物，更是客戶的信任與期盼，還有我們物流人的責任和信念。德者為“勤樸古健、果義敢為、居安思危、善始善終。”德道相通，胸懷天下。
    ——保德利物流企業(yè)箴言
    還未到保德利物流園，就可以看到一片蔚藍色的建筑，橙黃色點綴其間，穩(wěn)重中透著靈氣，物流園門口高高飄揚著國旗和司旗。在車輛穿梭，塵土飛揚的鄭州南四環(huán)，這是一道令人眼前一亮的風景。進入園區(qū)，寬敞明亮的客服大廳，財務(wù)結(jié)算大廳，窗明幾凈，全部對外開放；造型大方，設(shè)計新穎的裝卸貨臺，多種類型的到站與發(fā)送，省內(nèi)與省外貨物的對接中轉(zhuǎn)，不同類型的業(yè)務(wù)都能在這里找到屬于自己的場地；通達全國各地的省外中轉(zhuǎn)區(qū)，上百條線路的專線物流公司環(huán)列園區(qū)四周，整齊劃一……
理念創(chuàng)新模式突破
    在河南物流行業(yè)，有不少女掌門，她們做出的事業(yè)絲毫不遜于須眉，而這中間，做人低調(diào)的王朝暉卻在穩(wěn)健經(jīng)營著河南兵港物流的同時，于今年繼續(xù)發(fā)力，全新打造保德利物流，并于近日隆重開業(yè)，想必一定有著許多特別之處。
    在設(shè)計別致的辦公區(qū)，筆者見到了保德利物流的掌舵人，美麗干練，舉止優(yōu)雅的公司董事長王朝暉。如果不是在物流園區(qū)她的辦公室里，清麗淡雅的她乍一看上去，似乎與物流企業(yè)的車輪與塵土沒有多少關(guān)系。
    筆者首先向王總提出了一個問題，經(jīng)營一個兵港物流，其實已經(jīng)不輕松，已能感受到物流行業(yè)的辛苦，她完全可以守著這一家公司，享受著滿足感，為什么還有這么大的決心再成立一家規(guī)模更大的物流公司，并且選擇在2010年市場競爭異常激烈的情況下進入這個市場。聽了我的問題，王總淡定地說：“我們的決心和勇氣來自于對這個市場的深入了解與分析。”
    她說，現(xiàn)在河南物流市場上的物流企業(yè)，大致可分為三種類型：一類是原有的國有企業(yè)，現(xiàn)在主要經(jīng)營倉儲物流業(yè)務(wù)；另一類是以零擔配送業(yè)務(wù)為主的物流企業(yè)，民營公司占多數(shù)；三是為數(shù)眾多的以個體經(jīng)營為主的省際專線公司。與大多數(shù)新開業(yè)物流企業(yè)選擇介入批發(fā)市場的零擔配送業(yè)務(wù)不同的是，公司將主要目標放在了第二與第三類物流業(yè)務(wù)的結(jié)合互通上。另外，公司也打破了凡成立新的物流公司，都是在鄭州本已擁擠不堪的市內(nèi)批發(fā)市場設(shè)立眾多業(yè)務(wù)網(wǎng)點，收取市場上的貨物為主的這種模式，而是結(jié)合公司總部位于南四環(huán)的特點，充分利用周邊大量分布的省際專線公司的優(yōu)勢，開展河南省內(nèi)外貨物的配送、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將河南省內(nèi)、省外兩個大市場有機地結(jié)合在了一起。
    在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，公司選擇了高度市場化的運作方式。因為，經(jīng)濟學的基本理論告訴我們，在社會資源的合理配置上，按市場化運作的企業(yè)的效率是最高的。同樣的，在組成一個物流企業(yè)眾多的物流環(huán)節(jié)之中，每個小組織或者說是個人的效率也是最高的。公司的想法是，必須首先利用好保德利物流園區(qū)來做基礎(chǔ)，在做好河南省內(nèi)物流專線的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)省內(nèi)外物流無縫對接，這樣既簡化了物流過程，又加快了貨物的周轉(zhuǎn)，也減少物流過程中的不必要浪費。在建設(shè)全國網(wǎng)絡(luò)上，合作是最重要的，不一定要讓自己公司的網(wǎng)點開到某個地方，可以借用其他公司的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源整合，只有手拉手，相互合作，才能實現(xiàn)資源共享，達到雙贏。正是基于這樣一個前提，公司廣泛地吸收與整合了社會上的物流資源，在一個共同的事業(yè)目標下，開展有序而高效的運作。
    想不到，這樣一位別樣的美女老總，卻對物流行業(yè)有著如此精辟的認識與理解。
    有了這樣一些創(chuàng)新的經(jīng)營理念，保德利物流的籌備與招商工作進展非常迅速，河南省內(nèi)100多條，全國上百條線路全部在較短的時間搭建完成，取得了良好的市場效果。
流程管理環(huán)節(jié)績效
    能做到對社會物流資源的整合與利用，無疑是保德利的創(chuàng)新之處，但同時，這也是對公司管控能力的一大考驗。因為物流企業(yè)操作環(huán)節(jié)多，不確定因素也多，甚至連很多自設(shè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點和配送網(wǎng)絡(luò)，尚很難管理，更何況保德利一開業(yè)便有大量的河南省內(nèi)加盟商和合作伙伴，經(jīng)營的業(yè)務(wù)類型也比較多。而如何實現(xiàn)這些，正是保德利在管理上的特別之處。
    其實，在保德利的規(guī)劃期，設(shè)計師們已經(jīng)找到了解決的辦法，答案就是公司獨特的管理理念和方法。首先，公司對管理分為宏觀管理與現(xiàn)場一線管理。簡單地說，公司的核心領(lǐng)導層主要負責公司的宏觀管理，而大量的一線管理則是由公司上下配備的先進的物流信息系統(tǒng)去完成。溫文爾雅，謙遜健談，作為保德利物流的總設(shè)計師，文霨清老總對此有著自己的理解。他說，管理者不能陷入某一種職能業(yè)務(wù)中，而現(xiàn)在的很多管理者僅僅停留在現(xiàn)場管理上，其實這樣對公司和自己都不利，好的管理者要多走出去，多去發(fā)現(xiàn)，這樣才會有新思路，才會在公司達到一定規(guī)模后繼續(xù)發(fā)展下去，而不是停滯不前了。
    在一般的物流公司，一線的管理非常煩瑣，往往是設(shè)立了很多部門，指定了專人仍不能很好地保證有些經(jīng)營指標實現(xiàn)，也不能杜絕一些不良現(xiàn)象發(fā)生。這個問題在以零擔業(yè)務(wù)為主的物流企業(yè)尤其突出。但在保德利，可以看到，管理部門并沒有多少，在增加了河南省內(nèi)外中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的情況下，公司的管理人員總數(shù)甚至不比別的有單一配送業(yè)務(wù)的物流公司多。這又是為何？
    那么多環(huán)節(jié)，那么多加盟合作伙伴，公司如何才能保證一票到底，貨物流通暢高效，資金流安全快捷呢，這全得益于全公司上下配備的先進的物流信息系統(tǒng)。談到這個問題，文總有說不完的話題。他說，王總是公司的老板，但很多具體事，卻不用她操心，公司的管理層只在一些程序解決不了的問題上才去協(xié)調(diào)解決，在公司正常運作的大多數(shù)時間里，公司真正的管理者便是這只看不見的手，也就是我們的信息系統(tǒng)。
    文總習慣于把公司這一套強大的信息系統(tǒng)簡單地稱為ERP。根據(jù)筆者的理解，文總稱這套系統(tǒng)為ERP是有以下幾種意思：一是它的開發(fā)是由專業(yè)的ERP公司完成的。為公司提供軟件的這家公司總部位于上海，科研開發(fā)實力較強，也是一家較專業(yè)的ERP軟件開發(fā)商。二是它可以實現(xiàn)基于ERP模塊化管理，非常“傻瓜化”。這較好地解決了公司流程變更后信息系統(tǒng)跟進變更難的問題，公司可以像訂制菜單一樣對自己的信息系統(tǒng)設(shè)置成個性化的流程與模式。第三，它有更多的科學管理，風險防控功能。一般的物流系統(tǒng)軟件更多地將重點放在了對票據(jù)、貨物及貨款的跟蹤與管理上，幾乎沒有多少公司其他方面的管理功能，而保德利公司的信息系統(tǒng)，擁有非常強大的管理功能，是一款實實在在的對公司各項資源，各種流程進行調(diào)配與指揮的管理型軟件。并且，它還可以根據(jù)企業(yè)的需要，預(yù)設(shè)多種預(yù)警功能，能有效地防控公司運作當中的各種風險。第四，它適用范圍很寬泛，是基于整個供應(yīng)鏈來設(shè)計的，上下游的延展性非常好。一般的物流軟件，比較適合物流企業(yè)的總部使用，其他相關(guān)環(huán)節(jié)使用起來則不太合適，而保德利公司的這套系統(tǒng)，不僅能夠滿足企業(yè)總部、市內(nèi)業(yè)務(wù)網(wǎng)點、省內(nèi)分公司、省外加盟合作合作伙伴的需要，甚至連一些工商貨主企業(yè)也能使用。所有這些物流軟件，通過保德利的信息系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)，便可以輕松做到有機地融合。
    和這套信息管理系統(tǒng)相匹配的是保德利很細化的環(huán)節(jié)績效工資體系。公司每道工序，每個環(huán)節(jié)都按照信息系統(tǒng)的要求，有清晰準確的工作標準與流程。與大多數(shù)物流企業(yè)很多工作崗位的工資是以基本工資為主，另加提成為輔不同，保德利物流一開始就是以根據(jù)業(yè)務(wù)量測算的提成為主，基礎(chǔ)工資所占的比例很小。總部在向各個環(huán)節(jié)發(fā)放提成工資之后，剩余的點數(shù)很低。在這個問題上，總部與公司各個環(huán)節(jié)的利益是一致的，只有各個環(huán)節(jié)都做好，整體的業(yè)務(wù)量上去了，大家伙才有利益可得。否則，大家都沒飯吃。
精英團隊以人為本
“在保德利還沒有開業(yè)的時候，我們就聽說有些同行心存戒備，這說明保德利籌備期間確實下到了功夫。”保德利物流總經(jīng)理牛俊杰說。他年輕精干，有著與其實際年齡并不相配的成熟與老練，雖然才32歲，但在物流行業(yè)已經(jīng)有近10年的工作經(jīng)驗了。對物流的深深熱愛，讓他比大多數(shù)的同齡年輕人更深入與執(zhí)著。他向我們系統(tǒng)講述了保德利不一樣的用人機制。
    有了好的理念與正確的方法，再配之以高效的信息軟件管理系統(tǒng)，似乎這已經(jīng)是保德利敢于在此時亮劍的重要法寶了。但實際的情況是，這還不夠。因為在任何一個企業(yè)，能夠真正推動一個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源動力和最終的根基還是人才。公司的人才架構(gòu)非常合理高效。首先，董事長對核心經(jīng)營班子成員高度信任，這是公司人才體系的起點，如果沒有王總對公司核心管理層的高度信任與放權(quán)，公司的各級員工都會陷入到一般企業(yè)的不求無功，但求無過，碌碌無為，人浮于事的怪圈。在整個公司，沒有一名管理人員來自于董事長的親戚，她說到了，也實實在在地做到了。
    在公司共同事業(yè)奮斗目標的感召下，公司便迅速集聚起一批在物流行業(yè)有著豐富實踐經(jīng)驗的物流人才。像文總，曾經(jīng)是ERP軟件領(lǐng)域的工程師，深諳物流運作之道，這位南國之人，卻深深地將根扎在了中原這片沃土上。現(xiàn)在，他既擔當著保德利與兵港物流的總裁，同時也是保德利集團新業(yè)務(wù)開發(fā)與集團化發(fā)展的總設(shè)計師。
    做物流就應(yīng)該把眼光放得更長遠一點，物流是一個低端產(chǎn)業(yè)，要想從物流中獲取更多的利益就必須從公司內(nèi)部做起，打造自己一流的團隊，讓企業(yè)理念貫穿于每一個員工心間。
    除了良好的用人機制外，公司還時時處處營造一種以人為本的濃厚氛圍。以人為本在這里還有一層涵義，就是公司能夠最大限度地讓利于合作伙伴與員工。例如，在公司省內(nèi)貨物中轉(zhuǎn)省外這一塊業(yè)務(wù)時，大多數(shù)公司都難堵省內(nèi)分公司的業(yè)務(wù)外流，這其中有一個原因就是公司給的分成較低，讓很多分公司覺得到外公司中轉(zhuǎn)更有利可圖。公司就針對這些情況，給分公司一個非常合適的分成比例，寧愿總部少得利，甚至不得利，也要讓合作伙伴有利可圖。事實上，這一思想也貫穿于公司的薪酬體制中。公司的管理人員非常精干，有時候一個人會干上一個多人的工作，但員工們很樂意這樣去做。因為這一方面是公司對自己的信任，另一方面自己也能多得到一些收入。
    另外就是公司的培訓機制。公司對于公司一般崗位的員工，堅持培訓制度，如對數(shù)據(jù)錄入人員和裝卸人員，公司都投入了大量的人力和時間進行培訓，因為他們在公司流程當中起著非常重要的作用。
    對員工的高度信任，放手做事的工作環(huán)境，高效的工作體制，吸引人的激勵機制，長效的培訓與學習機制，所有這些便構(gòu)成了公司在團隊建設(shè)及人才管理上的強大活力。而這些也正是保德利公司自信的真正所在，賴以發(fā)展的真正源泉。
精耕細作集團發(fā)展
“我們接觸物流的時間并不很長，可以說，在對很多物流問題的認識上，我們?nèi)蕴幵谛�學生的階段，但公司會矢志不渝地將物流這個概念做足做透，做精做專。與大多數(shù)物流公司的業(yè)務(wù)只停留在批發(fā)市場的零擔配送不同，我們認為物流是一個更為寬泛的概念，我們不會一味地停留在這里與同行血拼，而是會將眼光放得更寬遠一些，因為可供我們一展身手的地方還有很多。”說到公司的發(fā)展，王朝暉董事長從容淡定的目光中多了幾許深邃。
    簡單地說，此次保德利開業(yè)，我們便邁出了企業(yè)內(nèi)部資源整合升級，物流業(yè)務(wù)集團化運營的步伐。關(guān)于物流企業(yè)的集團化，國內(nèi)知名的物流企業(yè)都已進入這個發(fā)展階段，河南省內(nèi)幾家優(yōu)秀的物流企業(yè)也正在朝著這個目標前進。與不少物流同行在朝著集團化邁進過程中更強調(diào)組織形式的集團化，或者說是網(wǎng)絡(luò)的擴張化這一發(fā)展方向不同，保德利更強調(diào)業(yè)務(wù)的集團化發(fā)展。
    在發(fā)展河南省內(nèi)業(yè)務(wù)上，公司會從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)發(fā)展，甚至車輛服務(wù)上，以“創(chuàng)新”模式來打造公司在零擔、快遞、中轉(zhuǎn)等方面的新穎模式。服務(wù)理念以打破傳統(tǒng)，突破創(chuàng)新為主，打破河南一直以來市場、物流相分離的局面，將物流上升到專業(yè)化的高度，為物流在河南乃至全國的發(fā)展引領(lǐng)一個新的層次，并爭取在河南省邁出第一個將市場和物流結(jié)合為一體的物流企業(yè)。
    長遠的目標是，公司將在全面實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的集團化之后，再向網(wǎng)絡(luò)化方向邁進，最終的目標是成為中國物流行業(yè)的“沃爾瑪”。
    談到公司將來的發(fā)展方向，文總也向我們展示了這樣一個美好的藍圖。
    公司從事物流的時間雖說不是很長，但對物流也有著自己的理念、思想，成立物流公司，公司會以河南省內(nèi)業(yè)務(wù)為主，下一步發(fā)展物流快遞，最終以成立集團公司為目標。
    具體地說，保德利物流將會集中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、倉儲、配送于一體，在做好公司初步基礎(chǔ)工作的同時，對兵港物流做二次創(chuàng)業(yè)。兵港物流已在種子、農(nóng)資、農(nóng)藥等方面全面打開了鄭州的北部市場，這些現(xiàn)有的基礎(chǔ)將為保德利物流下一步的發(fā)展提供良好的對接效用，并對保德利物流在市場專業(yè)化方面的發(fā)展提供了很好的網(wǎng)絡(luò)支持，只有將兵港物流從基礎(chǔ)上理順了，那么再來托起保德利物流，實現(xiàn)南北結(jié)合，全面發(fā)展物流將是一個很容易突破的問題。
    如今的物流，簡單地講，只要做好兩件事就可以了，一是貨不丟，二是錢不丟。這些不管是對客戶也好，還是對公司也好，都是重中之重的問題，只要全面圍繞這兩個核心內(nèi)容，物流是絕對能做好的，關(guān)鍵是你怎樣來圍繞這兩個核心內(nèi)容去延展新業(yè)務(wù)。不斷地開設(shè)專線，擴大經(jīng)營范圍，并不代表這個企業(yè)的規(guī)模有多大，要想把企業(yè)做大，首先要對整個物流行業(yè)有足夠的認識，并將這個認識滲透到企業(yè)的管理和工作中去，這樣才會從根本上來把企業(yè)的基礎(chǔ)打牢打穩(wěn)。作為企業(yè)的高層領(lǐng)導者要想把物流做成一個綜合性的項目，你就必須要看得遠，這樣才能從河南省這么多年的零擔物流模式中走出來。我們決不能穿新鞋，走老路。
    業(yè)務(wù)方面，公司今年計劃開展兩項新的業(yè)務(wù)，并分別獨立運作，一個是與批發(fā)市場相結(jié)合，集干線、倉儲、暫存、省內(nèi)配送、城市終端配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為一體的部分行業(yè)的專業(yè)化物流。具體會與哪個行業(yè)的批發(fā)市場結(jié)合進行，公司目前正在調(diào)研和論證之中。另外一個就是，積極挺進快遞業(yè)務(wù)市場。這兩項業(yè)務(wù)將獨立運作，成為保德利物流集團化發(fā)展的另外兩支重要的生力軍。我們的想法就是，將物流這個概念做扎實以后，再圍繞著物流的渠道向上下兩端延伸，充分利用這張密集的物流網(wǎng)絡(luò)，以形成我們最終的獨特的核心競爭力。
    走進了保德利，傾聽了幾位老總的心聲，有了許多不一樣的感受。或許正是由于開業(yè)之前就練好了內(nèi)功，有了以上方面的與眾不同，保德利才有了這么多的自信與從容，相信明天并不太久遠，經(jīng)過不斷地發(fā)展壯大，我們必將能夠看到保德利更多更大的與眾不同。