本報訊2010年6月，從東風康明斯發動機公司傳來消息，今年3月份深圳公交選型166臺東風康明斯發動機裝配的整車已經于近期在整車廠商裝車完畢，進入深圳公交客運系統正式承擔載客任務。這也是東風康明斯自2008、2009年承接國家863計劃科技部“十城千輛”工程柴電混合動力公交車項目，向深圳公交系統提供混合動力發動機以來，又一次大單入選深圳公交。
    據深圳公交方面人士透露，此次選型考察的重點部件是：發動機、變速箱和車橋。菜單式的采購下，東風康明斯贏得了客戶的提前指定選型。“此舉充分顯示了深圳公交方面對東風康明斯產品、服務和產業鏈協調整合能力的信任�！睎|風康明斯營銷公司客車部部長謝金山認為，在終端市場贏得用戶忠誠和口碑，是東風康明斯邁向客車市場的里程碑式的一步。信任的建立并非一夜之功，謝金山介紹，早在2004年，東風康明斯就與深圳公交方面展開接觸，通過幫助深圳公交淘汰舊機換東風康明斯新機，進行免費試用，并根據使用情況結合司機反饋，針對城市公交車制動頻繁、變速行駛多等應用特點，進行了適應性開發和改進。2007年底，東風康明斯就與五洲龍客車公司合作，陸續為深圳公交提供了一批柴電混合動力公交車，在動力、可靠性、節油等各方面都表現非常優異，這也成為雙方良緣再續的重要推手。
    此次的166臺發動機，在低速扭矩、制動性能、節油環保等方面都有優異表現，已經應用于多個市場，并在今年3月份天津國際客車及零部件展覽會上榮獲中國客車零部件節能環保獎、中國客車零部件新能源技術獎兩項大獎。與混合動力公交車目前在國內市場應用的初始性相比，這次東風康明斯國三電控發動機獲得深圳常規動力公交認可，更具市場價值，因此，也被東風康明斯特別看重。
    “傳統上，東風康明斯的優勢在卡車市場，這次深圳公交的訂單顯示東風康明斯在客車市場上所做的一系列工作效果正在凸顯。”業內觀察人士評論到。事實上，2010年開年以來，東風康明斯在山東、昆明、武漢等城市的BRT和普通公交項目上屢有收獲，各項經營指標相較于去年都有大幅增長，2010年有望成為東風康明斯客車市場上真正意義的“元年”。 （姚苠）