□林文
    為滿足混凝土運輸用戶的需求，日前，廣汽日野700系列混凝土攪拌車已正式上市。記者在第一時間內搜集該款車輛的技術配置和駕駛數據。據了解，該車型裝配上海日野P11C發動機，后橋采用原裝日野差速器齒輪、主減速齒輪等關鍵總成；變速器則有法士特和山西大同兩種配置選擇。
整車融合日野技術
    廣汽日野混凝土攪拌運輸車融合日本日野和日本新明和最新技術，針對國內市場實際需求進行了適應性改進，整體提升了該款車的安全、舒適、環保等方面的性能。
    由于混凝土攪拌車的重心高，且后方有巨大的罐體，后方視野有所影響，使駕駛攪拌車比普通車輛更加困難：對車輛的操控性能有更高的要求。廣汽日野的產品充分考慮到使用者的操作要求，在保證上裝與底盤良好匹配的基礎上盡量降低其重心，著力提升其操控性能，確保用戶安全、輕松地駕駛車輛。
    根據人體工程學設計的座椅，除了在減振方面能自動與駕駛員的體重相匹配之外，座墊與靠背為駕駛員提供了周到而可靠的關懷。此外，該車型匹配的變速器，選、換檔柔和輕巧，操控自如。尤其是駕駛室的隔音性能超強，比普通國產重卡噪音要低2~4分貝，駕駛環境非常舒適安靜。駕駛室前方還裝配有防潛入防護裝置，兼顧主、被動安全。整車品質穩定，出勤率高，堪稱“城市建設運輸專家”。
實現三維立體攪拌
    廣汽日野700混凝土攪拌車采用日本新明和螺旋板技術，螺旋板獨立模具設計，螺旋板為特殊設計的雙螺旋線曲面，筒體不同區段上設計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯接處的死角，實現真正的三維立體攪拌。可適應不同規格坍落度的混凝土，保證快速進料、出料和極低的殘留率。
    上裝罐體的螺旋板采用激光切割機下料、采用500T沖壓機配合專用模具沖壓而成，沿螺旋線按特殊角度焊接，保證螺旋板光滑連接。同時螺旋板上設計開孔，便于沖洗、減少積聚。罐體前端加裝混合螺旋板，增強攪拌效果，確�；炷�土不發生離析。螺旋線用激光劃線，保證整條螺旋線光滑平順。
罐體質量安全可靠
    廣汽日野700混凝土攪拌車的上裝罐體采用寶鋼生產的特制高強度耐磨合金鋼。其性能比國內其他廠家普遍使用的攪拌筒專用特種細晶粒耐磨鋼板優越。滾道采用鍛造而成，相對國內其他廠家普遍使用的鑄造滾道，鍛造后滾道的細化晶粒組織更致密，韌性和強度都更好。進、卸料斗和卸料滑槽采用高強度耐磨耐腐蝕耐候性鋼材制造而成，同時均加有耐襯板，使用壽命進一步提高。
    上裝均通過符合日本新明和技術標準的測試驗證，各種行駛狀態下，對副梁、橫梁、后臺架、前臺架、滑槽、進料斗、側護欄支架、散熱器支架、后擋泥板、水泵支架、水箱支架進行總計311點的應力測試確認。測驗數據顯示，上裝質量上佳，在行駛過程中，分體式副車架和小罐體傾角巧妙結合，整車重心恰到好處，液壓系統穩定，極大提高了車輛行駛的安全性和罐體的使用壽命。