目前，寧波市鎮海區萬噸輪已經成為航運業的主力軍。據了解，該區萬噸級以上船舶已有22艘，共計71萬載重噸，占總運力的82．6％左右。這標志著鎮海區航運業走上了低碳型發展之路。

    提升單船噸位最直接的就是船舶大型化，明顯的特點是降低油耗。據測算，一艘巴拿馬型7萬噸級船與一艘1萬噸級船相比，其主機功率僅增加3倍不到，而運力卻增加6倍有余，兩船最低船員配置一樣，船員工資等方面開支幾乎相同。一艘300噸貨船千噸公里油耗7．2公斤，而一艘800噸貨船千噸公里油耗5公斤，大船與小船相比，不僅節省油耗2．2公斤，還降低運輸成本34％。 

    瞄準海外市場也是降低國內碳排放的做法。目前鎮海區擁有國際遠洋資質運力19．6萬噸，占全市國際遠洋運力的47．1％，位居寧波航區各縣（市）區第一。除已投入國際航線的天盛公司外，太平洋海運等企業也在積極籌措開辟這項業務�！皣�際市場利潤率要比國內航線高出30％�！币患也辉敢馔嘎缎彰�的航運公司負責人說：“這不但提高了單位利潤率，而且客觀上減輕了國內沿海區域的碳排放總量。”

    2004年以來，鎮海區為促進航運產業升級，先后出臺了相關政策意見，對新增運力以噸位進行獎勵。萬噸以下部分獎勵40元／噸，萬噸以上部分獎勵60元／噸；并且按年營運額設立首次突破獎，對首次突破額在1億元以上的，給予經營者最高50萬元的獎勵。