作為河南本土發展迅疾的最大民營物流企業——河南長通物流有限公司（以下簡稱長通物流）的每次大舉動無不牽動著行業發展的敏感神經。

　　7月17日上午，長通物流北區物流產業園——河南八駿現代物流中心在鄭奠基。作為長通物流布局鄭州的三大鼎足之一，新開建的北區物流產業園將擔負著長通物流現代物流產業鏈上的高端業務發展使命——進軍快遞業。

　　作為物流產業鏈上一個高端、細分的產業分支，快遞業務的高附加值、高增長空間使得諸多物流企業躍躍欲試。

　　長通物流副總魏長龍告訴記者，“通過考察市場、調研分析，我們堅信憑借長通物流在全省鋪就的網略架構、綜合實力，我們完全有能力切分河南快遞市場的一份蛋糕。為此我們已經醞釀了3年。”

　　有專家指出，擁有成熟網絡支撐下長通物流進軍快遞業或將引領一股行業風暴。

　　發力“快遞”

　　“八駿物流建成后，將成為長通物流鄭州北部區域的高端配送和分檢中心。”奠基現場，長通物流董事長楊志萍告訴記者。繼東區、南區基地之后，新建北區基地將成為長通物流布局鄭州的三大鼎足之一。

　　據魏長龍介紹，長通物流北區產業園占地80畝，其中一期投資約2億元。“目前，該項目已經立項。預計今年年底前竣工。”

　　在新開工的八駿物流產業園里，其中的“一期”工程便是開建名為“河南八駿速遞有限公司”的快遞公司。“如果進展順利，明年年初我們便會在鄭州北區率先試點運營快遞業務。”魏長龍透露。

　　實際上，長通物流進軍速遞業的想法并非一時心血來潮。

　　據魏長龍稱，為了籌備進軍速遞業的相關事宜，長通物流領導層面曾多次奔赴廣州、京津等地區調研、考察。“為此我們醞釀了3年時間。”

　　“我們已經在河南省范圍內率先實現真正的無盲點物流網布局。而且我們的長通物流的信息流研發已在進行第四次升級，早就為快遞業務預備了接口。”魏長龍向記者透露。

　　在他看來，只要在終端人員配置等方面稍作調整與提升，河南八駿速遞有限公司將很快能成為河南業界的一匹黑馬。

　　布局“大中原”

　　除了進軍快遞業，長通物流還將發展的大盤納入到“大中原”的區域范疇。

　　魏成龍透露，繼發展第三方物流、物流房及快遞業務之后，接下來，長通物流還將與世界五百強企業合作，建立以鄭州為中心，“方圓500公里直線配送、延伸覆蓋將達1000公里”的中部六省現代倉儲式配送、分檢中心。

　　據公司負責人介紹，隨著大物流時代的發展與崛起，如今河南乃至中部六省都缺少能統管全局、服務企業的大中原范圍內的物流配送、分撿中心。

　　而長通物流恰是看中了這個機會。

　　魏長龍指出，目前有很多大企業不可能在各個區域旗下都設立物流配送、分撿中心，他們也在尋找實力、誠信都很好的物流企業進行合作。

　　不過，河南物流與采購聯合會的一位專家說，實際上最近幾年布局的“大中原”戰略的河南物流企業并非長通物流一家。

　　“比如河南豫鑫目前已于安徽、河北等省建立了聯系，其大中原布局與長通物流如出一轍。”這位專家指出，究竟誰能率先完成布局，暫時還不好說。

　　或致行業洗牌

　　“這勢必會加劇行業的競爭與洗牌。”一聽說長通物流進軍快遞業的消息，河南物流界的一位業內人士不禁表示，截至目前，河南還沒有一個真正稱得上“總部型”的快遞公司。“河南的快遞市場大部分被外來巨頭所分割。”

　　 “不過，這說明長通物流有著很大的市場機會和空間。”該業內人士進一步表示，而且這對于很多實力不強、價格較高的快遞公司來說，必將會有所沖擊。

　　有專家表示，長通物流在全省有無盲點的網絡覆蓋面，又注重“信息流”對企業的推動，只需配備終端人員，便會順利實現轉型。

　　不過也有專家表示。“盡管河南快遞市場前景可期，長通又有自己的網絡覆蓋及諸多本土優勢，但進軍快遞不見得真能攪局整個行業的現有格局。”

　　河南物流與采購聯合會副秘書長王焰說，目前，河南市場的快遞業務大部分還是以零單貨運為主，涉足快遞業務就必須要求企業在時效性、透明度、細化分揀等方面做得更好。

　　“它對從業人員的業務素質、增值性服務等方面要求更高。”王焰說，以前物流搞的是點對點或線對線的雙向對發，而快遞則要求實現門對門一般更為精準的服務，這就要求整個系統都協調起來，做好分工，搞好整體運作。

　　河南快遞行業協會的一專家說，“快遞行業其方格狀的巨大網絡布局、對信息流的高要求和行業的公平競爭態勢都是物流行業所不能達到的。”

　　也有專家表示，相對于國內不少快遞業巨頭來說，長通物流還略顯稚嫩。但其行為代表了一種方向，其進軍速遞、布局“大中原”的發展路徑能否實現，一切還有待驗證。