“向左轉(zhuǎn)是成都，向右轉(zhuǎn)是重慶。”相信不久的將來，在四川省遂資眉高速的起點(diǎn)遂寧站入口，會(huì)豎起這樣的標(biāo)志。“遂資眉高速公路的修建，把成渝間的三個(gè)重要城市串起來了，有利于形成一個(gè)龐大的城市經(jīng)濟(jì)群。”對(duì)遂資眉三市的合作前景，正在籌備第五屆成渝商會(huì)峰會(huì)的遂寧市工商聯(lián)黨組書記熊云全如此比喻，“遂寧、資陽、眉山，是成都、重慶互融的前沿和橋頭堡，先緊握我們的小手增強(qiáng)話語權(quán)，再主動(dòng)去牽兩只大手，是我們的任務(wù)，也是我們的發(fā)展機(jī)遇。”浙江物流網(wǎng)
    7月21日，四川省眉山市委、市政府在仁壽縣召開產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)高潮現(xiàn)場會(huì)。不約而同，三市都在遂資眉高速公路一線做起產(chǎn)業(yè)布局等大文章。“遂資眉高速建成后，將在我省形成一條新的經(jīng)濟(jì)走廊！”省社科院金融與財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)研究所所長王小琪教授說。

    記者發(fā)現(xiàn)，眉山市80%左右的工業(yè)園區(qū)，基本上都布局于遂資眉高速沿線。仁壽縣分管交通的副縣長鄭紹飛告訴記者，遂資眉高速仁壽段最早規(guī)劃只有四個(gè)出口，后經(jīng)縣委、縣政府多方努力，又在黑龍灘風(fēng)景區(qū)增加了一個(gè)。“多一個(gè)出口就可能多一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，就可能多發(fā)展一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。”鄭紹飛說。

    位于遂寧市城南的中國西部現(xiàn)代物流港，是省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2007年開工，總投資300億元人民幣，計(jì)劃2012年全部建成，規(guī)劃產(chǎn)值1060億元。遂資眉高速公路便緊靠物流港，且其建成時(shí)間也大體和物流港一致。“一些省外的物流商家，在得知遂資眉高速公路開工消息后，已明確表示將進(jìn)入我們的園區(qū)。”中國西部現(xiàn)代物流港負(fù)責(zé)人白輝龍說。

   “遂資眉在資陽境內(nèi)的走向，并非一條直線，而是S形。”資陽市發(fā)展改革委副主任陳天華介紹，遂資眉是BOT項(xiàng)目，資陽段最初的規(guī)劃原則是求“快”，“直線距離最短，但樂至、雁江則提出要充分發(fā)揮通道經(jīng)濟(jì)對(duì)地方發(fā)展的帶動(dòng)作用，尤其要帶動(dòng)一些交通不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最后規(guī)劃原則改為‘以快為主、兼顧發(fā)展’”。

    樂至縣為此受益頗豐。遂資眉在其境內(nèi)約35公里，這是繼成安渝后，第二條通過該縣的在建高速公路。自兩條高速相繼動(dòng)工后，縣招商局外出招商底氣更足，且收獲頗豐。“區(qū)位優(yōu)勢(shì)主要取決于交通優(yōu)勢(shì)，樂至的發(fā)展目標(biāo)已指向成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要物資集散地和成都的‘后花園’。”該縣負(fù)責(zé)人說。


   “資陽的車頭，掛上眉山的車廂，跑起來會(huì)有多快？”7月20日，在遂資眉高速公路眉山段開工當(dāng)天，陳天華提出這樣一個(gè)話題。

    中國南車集團(tuán)資陽機(jī)車廠、眉山車輛廠同為中國南車集團(tuán)下屬子公司，一個(gè)生產(chǎn)機(jī)車，一個(gè)生產(chǎn)貨車車廂，在行內(nèi)赫赫有名。而此前，盡管兩地連邊連界，機(jī)車制造分工鮮明，但深入合作并不多。“從資陽到眉山，一路坑坑洼洼，甚至不得不取道成都，道路不暢，無形中阻礙了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的流向。”

    如今，這兩個(gè)兄弟廠，有望實(shí)施一個(gè)巨大的合作項(xiàng)目：資陽機(jī)車廠的鑄造、冶煉業(yè)務(wù)，有望交由鑄鋼能力相對(duì)較強(qiáng)的眉山車輛廠組織實(shí)施。“這樣有利于發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)，既降低了投入成本，又實(shí)現(xiàn)了資源共享。”有關(guān)人士告訴記者，遂資眉高速無形間撮合了此次合作。

   “隨著遂資眉高速的開建，今后三地這樣的合作將會(huì)不斷上演。”王小琪教授指出，遂寧、資陽、眉山都是我省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代畜牧業(yè)試點(diǎn)市，都具有明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�且產(chǎn)業(yè)具有一定互補(bǔ)性。“遂資眉高速就像一個(gè)催化劑，將有力促進(jìn)三市經(jīng)濟(jì)相互融合、促進(jìn)、補(bǔ)充，從而實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。”王小琪預(yù)測，依托遂資眉高速公路這一紐帶和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，三市有望形成分工嚴(yán)密、發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)集群，乃至“共同體”。

    資陽市發(fā)改委主任王曉明說，資陽、眉山兩地往來較少，通過遂資眉高速公路，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。僅從旅游業(yè)看，眉山有“三蘇”、資陽有“三賢”，在尋幽訪圣線路上，存在合作空間。遂寧同樣如此，安岳石刻與遂寧觀音存在很大互補(bǔ)性。

    眉山市畜牧局局長張萬成算了筆賬，遂資眉高速建成后，三地食品加工企業(yè)的收購范圍將大幅增加，龍頭企業(yè)的輻射半徑、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用將增大，如遂寧高金、資陽四海等加工企業(yè)，完全可到眉山大量收購加工原料。


    三市工業(yè)合作更是前景廣闊。以車輛制造加工業(yè)為例，遂寧和資陽均生產(chǎn)農(nóng)用車，資陽南駿已形成年產(chǎn)10萬輛的規(guī)模，上百家配套企業(yè)為之服務(wù)，眉山市仁壽縣視高工業(yè)集中區(qū)已發(fā)展為西部汽車汽配產(chǎn)業(yè)基地、西南地區(qū)最大的重型汽車改裝基地。三地企業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，在精細(xì)化、規(guī)模化等方面下功夫，共謀擴(kuò)能升級(jí)拓展市場。依托遂資眉高速，三地政府高層面的合作已展開，包括工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)建設(shè)、旅游目的地建設(shè)等方面的合作，指日可待。