由于航運業的穩健復蘇，盡管船舶融資收緊，船價上漲和大量手持訂單，新造船市場在上半年依然活躍。但是由于目前航運市場，特別是干散貨船市場出現了放緩的跡象，對于運力過剩的恐懼再次蔓延，這將挫傷新船市場的復蘇進度，不斷恢復的新造船市場可能迎來一次停頓。 
    在今年上半年期間，新船訂單增速度比預計要快很多，達到了700艘，3000總噸，是去年同期的2倍，而且幾乎和2003年-2005年間的數量持平。 而從去年下半年后期開始的新船價格下跌是新船訂單激增的一個重要原因。 
    但是船舶融資依然沒有放松，而船價現在卻在上升。由于航運市場又開始下滑，以及運力過剩的現象依然存在，新船訂單預計在不久后也會緩慢下來。