7月19日，本報(bào)刊發(fā)了題為《陳道興的加減法》的報(bào)道，介紹了宏捷集團(tuán)在陳道興的帶領(lǐng)下，不斷開(kāi)辟新“戰(zhàn)場(chǎng)”，把只有幾輛貨車(chē)的貨運(yùn)公司發(fā)展成資產(chǎn)超過(guò)2億元的集團(tuán)公司。其實(shí)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，榕城許多物流企業(yè)都像宏捷集團(tuán)一樣，面臨著如何選擇突破口、如何轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、進(jìn)一步做大做強(qiáng)等問(wèn)題。 
　　近年來(lái)，我市物流業(yè)取得了很大的發(fā)展，福建交通控股、福建盛輝物流、盛豐物流、宏捷集團(tuán)、榮泰鋼鐵物流、八方物流等6家企業(yè)進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)行列，但也存在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、管理水平不高、功能單一等問(wèn)題。物流企業(yè)如何求新求變，從單一的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)、行業(yè)中的龍頭企業(yè)？日前，記者采訪(fǎng)了物流業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者，他們對(duì)福州物流業(yè)的發(fā)展提出了許多意見(jiàn)和建議。
　　發(fā)展亟需人才
　　福州大學(xué)副校長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師，福州市物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王健曾被媒體評(píng)價(jià)為“海峽西岸物流研究的先行者”。他認(rèn)為，物流人才已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
　　他說(shuō)，隨著全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流業(yè)信息化、合同化、個(gè)性化、合作化的特點(diǎn)日益凸顯；隨著電子商務(wù)的廣泛滲入，第三方物流走向自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化，因此，物流企業(yè)也需要更多復(fù)合型人才，而不是單一的運(yùn)輸司機(jī)和簡(jiǎn)單的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。
　　王健強(qiáng)調(diào)，物流人才的培養(yǎng)也是當(dāng)前的一個(gè)重要課題，這種培養(yǎng)應(yīng)從多層次、多方位同時(shí)著眼：對(duì)于操作性的人才，強(qiáng)調(diào)的是理論知識(shí)和操作技能；而管理、規(guī)劃方面的人才，需要的是理論知識(shí)、抽象思維能力以及綜合素質(zhì)�！昂杲輳男⌒〉倪\(yùn)輸車(chē)隊(duì)成長(zhǎng)為綜合性、復(fù)合型的大型物流集團(tuán)，正是注重對(duì)于集團(tuán)潛能的挖掘、重視后繼人才的培養(yǎng)、不間斷地給自己‘充電’、隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)國(guó)際上先進(jìn)的物流知識(shí)，才能走到今天。他們的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，值得其他物流企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒�！�
　　須做成“綜合體”
　　“物流企業(yè)要發(fā)展，必須做行業(yè)中的龍頭企業(yè)。從戰(zhàn)略角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)真正的物流企業(yè)，其實(shí)就是一個(gè)物流中心和產(chǎn)業(yè)貿(mào)易中心�！备＝ㄊ∑髽I(yè)策劃中心主任、廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院兼職教授陳清福開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)，“物流企業(yè)不僅僅是運(yùn)輸企業(yè)，它是新型產(chǎn)業(yè)鏈，是主題式綜合經(jīng)濟(jì)載體�！�
　　陳清福認(rèn)為，物流業(yè)不只是貨物的運(yùn)送，還包括服務(wù)、貿(mào)易、管理等多條分支。物流是主題式綜合經(jīng)濟(jì)載體，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)最突出的表現(xiàn)。有多大的物流企業(yè)、物流量，就有多大的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)容易，城市發(fā)展就有多強(qiáng)。就像一個(gè)城市的會(huì)展中心，不只是簡(jiǎn)單的會(huì)議廳，也不是簡(jiǎn)單的展覽館，而是一個(gè)以會(huì)議和展覽為載體的區(qū)域中心。物流企業(yè)必 須做成“綜合體”，貨物到哪里，人就到哪里；人到哪里，資金就到哪里，是人、財(cái)、物三位結(jié)合體。
　　需要政府強(qiáng)力扶持
　　陳清福認(rèn)為，福州適合做物流。隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，福州作為海西省會(huì)中心城市，海、陸、空齊全，政府部門(mén)應(yīng)抓住機(jī)遇，重點(diǎn)扶持，并做大做強(qiáng)本土原有的“龍頭”物流企業(yè)，讓它們成為區(qū)域老大、全國(guó)老大。當(dāng)然，這也更需要政府部門(mén)進(jìn)一步強(qiáng)化有關(guān)政策的可操作性，形成具有地方特色的物流產(chǎn)業(yè)政策；要依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，通過(guò)以重點(diǎn)物流園區(qū)建設(shè)為龍頭，選擇重點(diǎn)物流項(xiàng)目和物流企業(yè)予以重點(diǎn)扶持和發(fā)展，盡快形成福州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本力量。
　　去年3月，國(guó)務(wù)院頒布物流業(yè)振興規(guī)劃，其中，福州市成了全國(guó)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市。福州正要規(guī)劃建設(shè)6個(gè)園區(qū)、一批專(zhuān)業(yè)物流配送中心�！翱偠�言之，政府部門(mén)要下大力氣，扶持本地龍頭企業(yè)，留住這些本土企業(yè)，在做大做強(qiáng)這些企業(yè)的同時(shí)，利用龍頭企業(yè)做活體宣傳，吸引更多符合我市發(fā)展的物流企業(yè)來(lái)榕。”陳清福說(shuō)，“政府扶持企業(yè)，企業(yè)回報(bào)政府，這是一種雙贏。物流企業(yè)做大做強(qiáng)了，區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力便會(huì)上升，在全國(guó)大中城市中，福州的整體實(shí)力也會(huì)日益凸顯。”