日本三菱重工日前在東京發表聲明稱，由于須應付中國和韓國船廠的競爭，該集團將逐步重組集團的造船業務，旗下的神戶船廠將于2012年6月開始不再建造商船，長崎和下關船廠亦會有更明確的分工。  　　金融海嘯導致三菱重工在09年新接商船訂單數量大減，只有1500億日圓（17.1億美元），屬08財年的一半。中韓兩國近年都在擴大船廠產能，但面對全球造船訂單數量減少，造船業界出現更為劇烈的競爭。中國的新船訂單量在06年已經超過日本，去年中國的造船市場份額已達45.3%，日本則只有22.9%，更多商船造船訂單流向中韓兩國。 
　　神戶船廠將停造商船 
　　三菱重工發言人稱，日本船廠無法在價格上與中韓兩國船廠競爭，特別是在中型船舶市場，與中國船廠的競爭極為激烈，而將在2012年中退出商船市場的神戶船廠，目前正是以建造中型船舶為主。 
　　神戶船廠在1905年建成，投身造船和建造機械設備的業務，多年來一直是三菱重工的重點造船基地。該廠在09財年的銷售額為3600億日圓（約41.1億美元），當中核能相關設備占去逾七成，建造商船業務銷售額只有350億日圓，占不足十分之一。 
　　聲明指出，在2012年后，建造集箱船和運車船的業務將交予長崎和下關船廠，其中長崎船廠亦會集合公司的船舶設計師和工程師精英，集中研究新一代的環保商船，下關船廠則會繼續興建渡輪和巡邏船。神戶船廠則轉為專門建造由日本國防部訂做的潛艇，以及深潛研究艇。