散貨和油輪市場目前都顯示出了下降的趨勢，而且不斷恢復的新造船市場可能迎來一次停頓。 　　盡管船舶融資收緊，船價上漲和大量手持訂單，新造船市場在上半年依然活躍，這多虧了航運業的穩健復蘇。
　　但是由于航運市場，特別是干散貨船市場目前出現了放緩的跡象，對于運力過剩的恐懼再次蔓延，這將挫傷新船市場的復蘇進度。
　　在今年上半年期間，新船訂單增速度比預計要快很多，達到了700艘船，3000總噸，是去年同期的2倍，而且幾乎和2003年-2005年間的數量持平。
　　自從去年下半年后期開始的新船價格下跌，也促使船東訂購了不少新船。但是船舶融資依然沒有放松，而船價現在卻在上升。由于航運市場又開始下滑，以及運力過剩的現象依然存在，新船訂單預計在不久后也會緩慢下來。