歐洲服務業及制造業7月景氣指數上升，帶動散裝航運轉熱，超跌逾1個月的波羅的海綜合指數（BDI）上周四第5天續漲。但航商認為，8月份散裝航運市場還是乏善可陳，10月才有轉機。
    BDI指數是散裝航運市場觀察指標，周四連續第5天回漲，率先反彈的是巴拿馬極限型運費指數（BPI）、超輕便極限型運費指數（BSI）。
    這主要是受到歐洲主權債務危機緩解，歐洲景氣好轉，帶動大西洋航運出貨量轉熱。7月份歐洲服務業和制造業景氣指數上升至56.7點，高于經濟學家認為會降至55.5點的預測。
    另一個帶動出貨量的原因是，包括小麥、鐵礦砂、鋼板等原物料價格上漲。
    但載送鐵礦砂等大型物資的海岬型運費指數（BCI），因中國大陸鋼鐵進口量低迷，海岬型船只供過于求，打壓指數及運價。
    散裝貨運業者中航認為，散裝航運市場受到中國大陸影響很大，依照目前態勢看來，BCI指數可能還要低迷1個月，等到10月份新一季度的合約價來臨時才有轉機。
    中航說，近期雖然BDI指數已經回升，但仍然是「7窮8絕」格局，接下來的8月份景氣將「乏善可陳」。
    另一位散裝航商也表示，8月份散裝航運市場的景氣將屬持平，等到進入9月秋天谷物出貨的旺季到來，就會有一波行情出現。