大公報訊 新加坡船舶經紀行Imarex Asia日前公布數據顯示，受中國龐大原油需求刺激，中東地區超大型油輪（VLCC）7月租船量創3年來新高，但船東爭相減價卻令VLCC日租金連日下跌。另外，全球VLCC總船艘今年上半年只累增2%，期內新造油輪延付及撤單比例達25%，倫敦船舶經紀行預計，今年將有更多新油輪不會如期交付船東。 
    Imarex Asia報告指出，本月已有114艘VLCC出租在中東地區裝運原油，中國對原油的需求持續增加，是推高租船量的關鍵。中國租家在7月已租用41艘VLCC在中東運油回國，亦創下中國租家在當地租用油輪量的最高紀錄。不過，倫敦波羅的海航運交易所每日租金報告稱，沙特阿拉伯至日本VLCC航線（TD3）日租金周三已連續4天，跌至世界油輪運價指數（WS）57.19點，反映需求大幅上升，未有同時拉動VLCC租金急增，主因來自油輪供應量大多。 
    Imarex Asia經紀表示：“目前VLCC日租金走勢，酷似沒有油運需求支持�！眰惗卮�舶經紀消息稱，部分儲油油輪完成卸貨和日本租家再租船舶，都令更多VLCC持續回到租船市場。此外，新油輪對租金的壓力亦在逐步浮現，假如中國租船需求稍有回落，未知會為船東帶來多大沖擊。 
    倫敦克拉克森研究報告顯示，截至6月底為止，全球VLCC總數微增至551艘，上半年累計增幅為2%。倫敦船舶經紀公司ICAP Shipping稱，今年上半年新造VLCC延付及撤單比例達到25%，相較去年全年，全球原定有484艘新油輪在去年進入市場，但當中79艘最終未有交付船東，撤單及延付率為16.3%，新船入市的速度其實已經放緩。