物流行業(yè)成海鹽現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展突破口
2010-7-27 12:14:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
近日的一個(gè)下午,停靠在浙江錢(qián)塘港口物流有限公司秦山碼頭的“浙甬17號(hào)”,終于將滿(mǎn)船的玉米卸載完畢,3800噸玉米通過(guò)碼頭后方的內(nèi)河航道輸送到周邊的飼料企業(yè)。據(jù)悉,這已是該碼頭近兩個(gè)月來(lái)卸載的第13船玉米了。
繼成功接卸鐵礦粉、黃沙、煤炭等貨種后,今年海鹽的外海公用碼頭開(kāi)始接卸玉米這一新貨種,并利用當(dāng)?shù)厍昂:蠛拥膬?yōu)勢(shì),充分挖掘物流這個(gè)“第三利潤(rùn)源泉”。
4.62萬(wàn)噸玉米
節(jié)省物流費(fèi)用近40萬(wàn)元
浙江錢(qián)塘港口物流有限公司陸強(qiáng)總經(jīng)理告訴記者,本地企業(yè)從東北采購(gòu)玉米后,以往的運(yùn)輸線(xiàn)路是海運(yùn)至上海,或由鐵路運(yùn)至嘉興,再通過(guò)內(nèi)河航道水運(yùn)至企業(yè)碼頭。“其實(shí),大連到上海與大連到海鹽秦山這兩條航線(xiàn)的海運(yùn)價(jià)格相差無(wú)幾,但是秦山到本地企業(yè)的內(nèi)河運(yùn)費(fèi)和上海到企業(yè)的內(nèi)河運(yùn)費(fèi)相比,可以節(jié)省9元/噸。”
在成功接卸鐵礦粉、黃沙、煤炭等貨種的基礎(chǔ)上,海鹽外海公用碼頭的低成本優(yōu)勢(shì)逐漸被本地企業(yè)所了解和接受。今年初以來(lái),本地企業(yè)相繼來(lái)到秦山碼頭聯(lián)系裝卸事宜,圓鋼、單板、玉米等貨物先后登陸秦山碼頭,其中玉米登陸近兩個(gè)月來(lái),已經(jīng)接卸4.62萬(wàn)噸,絕大部分通過(guò)內(nèi)河中轉(zhuǎn),初步計(jì)算已為客戶(hù)節(jié)省物流費(fèi)用近40萬(wàn)元。
海河聯(lián)運(yùn)有望更加凸顯
物流成本優(yōu)勢(shì)
雖然秦山碼頭上半年實(shí)現(xiàn)外海接卸量43.6萬(wàn)噸,相比去年同期增長(zhǎng)了43%,但是陸強(qiáng)還有更大的“野心”。
“目前,外海接卸的貨物還是要借助汽車(chē)短駁才能轉(zhuǎn)到內(nèi)河碼頭輸出,這就增加了部分費(fèi)用。”他說(shuō),“就像玉米,我們主要供應(yīng)本縣以及嘉興市境內(nèi)的飼料企業(yè),如果出了嘉興市,物流成本優(yōu)勢(shì)就不明顯了。”現(xiàn)在,秦山碼頭后方的海河聯(lián)運(yùn)配套工程——何家橋內(nèi)河航道改造工程初步設(shè)計(jì)方案已經(jīng)通過(guò)批復(fù),該工程將把秦山港區(qū)與浙北干線(xiàn)航道之一的杭平申線(xiàn)連接起來(lái)。屆時(shí),外海碼頭與內(nèi)河最短的地方只有300米,可通過(guò)輸送帶進(jìn)行無(wú)縫連接,真正實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn),物流成本優(yōu)勢(shì)將更加凸顯,同時(shí)也能將物流業(yè)務(wù)輻射到更大的區(qū)域。
海鹽物流行業(yè)
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的突破口
縣港航管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“雖然海鹽的沿海岸線(xiàn)開(kāi)發(fā)起步較晚,但憑借較為發(fā)達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò),海河聯(lián)運(yùn)迅速進(jìn)入社會(huì)各界的視線(xiàn),未來(lái)全縣物流行業(yè)發(fā)展更是不可限量。”
2007年8月,海鹽首個(gè)沿海公用碼頭——浙江錢(qián)塘港口物流有限公司的秦山5000噸級(jí)碼頭投入使用,之后又吸引了浙江林龍港口有限公司落戶(hù)海鹽港區(qū),一期1個(gè)3000噸級(jí)(兼顧5000噸級(jí))散雜貨泊位于2009年建成投產(chǎn),二期項(xiàng)目?jī)蓚(gè)沿海泊位與4個(gè)內(nèi)河泊位也計(jì)劃在年內(nèi)上馬。
隨著外海碼頭不斷布點(diǎn)和內(nèi)河航道日漸完善,上半年全縣水路貨物運(yùn)輸量574.43萬(wàn)噸,比去年同期增加94.88萬(wàn)噸,增長(zhǎng)19.79%。縣港航管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“海鹽物流行業(yè)已經(jīng)邁開(kāi)了通江達(dá)海的步伐,物流這個(gè)‘第三利潤(rùn)源泉’也將成為海鹽現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的突破口。”