德邦物流暗戰(zhàn)TNT華宇  　　7月26日，德邦物流股份有限公司公布了未來三年發(fā)展規(guī)劃，其2010年營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量將超過1100個，2012年將增長到約2500個。
　　公路零擔(dān)物流業(yè)的三強(qiáng)分別是:TNT的全資子公司天地華宇、民營企業(yè)佳吉快運(yùn)和德邦物流。截至2009年底，上述三家企業(yè)的網(wǎng)點數(shù)分別約是1500、1000和750。
　　天地華宇、佳吉快運(yùn)均是公路貨運(yùn)領(lǐng)域的老牌企業(yè)，而總部位于上海的德邦物流近年來擴(kuò)張迅速，該公司副總裁施鯤翔稱，“德邦每年保持60%的增長速度，而且專注于零擔(dān)物流領(lǐng)域�！�
　　所謂零擔(dān)物流，特指一種介于快遞和整車物流之間的模式，服務(wù)對象以中小企業(yè)為主，每票貨物重量在50—500kg居多。
　　按網(wǎng)點擴(kuò)張的速度來看，德邦物流將在三年內(nèi)超越天地華宇和佳吉快運(yùn)。但天地華宇一位人士稱，“德邦物流的特殊發(fā)展模式，將對資金鏈產(chǎn)生極大考驗�！�
　　零擔(dān)物流行業(yè)的運(yùn)作，一般遵循輕資產(chǎn)模式:營業(yè)網(wǎng)點以加盟為主，運(yùn)輸車輛從社會招募。而德邦物流堅持自建網(wǎng)點和自購車輛的模式，需要不斷投入巨額資金。
　　據(jù)施鯤翔介紹，德邦每個營業(yè)網(wǎng)點的成本在30萬元左右，而每輛運(yùn)輸車的成本從幾十萬到上百萬元不等。
　　上述天地華宇人士評價說，“德邦迅速做大資產(chǎn)規(guī)模，目的在于上市融資�！敝袊�的大多數(shù)民企，股權(quán)集中于創(chuàng)始人，而德邦物流的股權(quán)非常分散，股東有一百多個，大部分是公司員工。
　　2009年，雙方針鋒相對地推出了新的服務(wù)類型，如天地華宇的“定日達(dá)”和德邦物流的“精準(zhǔn)卡航”，均強(qiáng)調(diào)貨運(yùn)的時效和準(zhǔn)點率。
　　目前中國有近80萬家公路運(yùn)輸公司，行業(yè)老大天地華宇所占的市場份額還不到1%。