運價全線下跌 抄底機會來臨 　　本周美元指數下跌，國際油價小幅上揚，周四布倫特原油現貨價報每桶79.07美元，較上周四上漲1.80%。EIA數據顯示,截至7月24日美國原油庫存較前一周大幅增加近731萬桶，至3.61億桶；汽油庫存增加9.1萬桶，至2.22億桶。原油運輸市場成交量較上周減少，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報809點，較上周下跌5.16%；成品油綜合運價指數周四報807點，較上周下跌4.38%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤共成交31艘，其中至中國貨盤共9艘，成交量均較上周小幅下降，各航線運價繼續下跌。周四，海灣至日本航線26萬噸級船運價報WS50.69, 較上周下跌8.72%；西非至中國航線26萬噸級船運價報WS57.50，下跌5.29%；海灣至美灣航線28萬噸級船運價報WS41.46，下跌2.40%；西非至美灣航線26萬噸級船運價報WS58.42，下跌4.62%。
　　本周VLCC市場延續了上周的下跌態勢,運價連創今年新低,本周末,中東至日本航線等價期租租金下跌至11585美元。近期整體市場運價大幅下跌后, 中國貨盤本周表現較為平穩,本周末中石化成功以WS50低價成交了一艘中東至中國的貨盤。當前中東地區運力過剩的局面仍沒有明顯改觀,船東爭相減價令日租金持續下跌。分析認為,運價經過一個多月的大幅下跌,已相對處于歷史低位,同時當前儲油的油輪較前期高點減少超過50%,如貿易商重新租用VLCC儲油,將改善運力過剩的局面。本周西非運價下跌,總體走勢和中東相似。美國西非貨盤從上周8艘減少至本周4艘,成交量下滑致使運價下跌。隨著西非產油國政局逐漸穩定和基礎設施的完善, 西非原油產量也有較大提升,印度近期從西非進口的原油量明顯上升,進口比例從2007年20%上升到2010年30%,運距拉長進一步拉升對VLCC的需求。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤共成交26艘，較上周持平，其中至美國貨盤共4艘，較上周明顯萎縮。至歐陸貨盤小幅下降。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS83.63，較上周下跌14.56%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS98.33，下跌21.44%。該船型運價經過上月大幅飆升后,市場觀望情緒明顯上升。倫敦經紀人稱,當西非至美東運價超過WS100,市場詢盤明顯下降,租家在當前低迷的油輪市場以較高價位租船心態較為謹慎,市場對未來運價走勢仍較為悲觀。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤共成交39艘，較上周大幅減少，各航線運價全線下跌。周四，北海至歐陸8萬噸級船運價報WS98.18，下跌18.03%；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價報WS86.82,下跌9.04%。各主要航線Aframax型油輪本周成交量均有較大幅度下降,成交量下滑致使運價大幅下挫,跨地中海航線、波羅的海至歐陸航線和歐陸至美東航線成交量下降尤為明顯。
　　成品油輪（Product）： 
　　本周成品油輪貨盤成交平穩，除日本航線外,其他航線運價基本上全線下跌。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS177.87，下跌15.59%。中東至日本航線的運價延續了上周回暖態勢,成交較為活躍。本周四海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS138.65，上漲7.81%；
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：繼續下跌； Suezmax：大幅下跌；Aframax：全線下跌；Product：漲跌互現。
　　上海航運交易所信息部