據巴黎航運咨詢公司Alphaliner近日公布的一份全球20大班輪公司最新排名榜顯示，因受運力調整、經濟波動等因素影響，排名一直相對較穩定的前5名航運公司有所變動，臺灣長榮海運跌出前5名，由第4位跌至第6位，美國總統輪船則取而代之。赫伯羅特公司在擴張德國航線后，運力上升25%，躋身第5位。  
　　據排名榜顯示，前3位的班輪公司排名保持不變，依次為馬士基航運、地中海航運和達飛輪船公司。美國總統輪船重新啟動閑置船舶擴充船隊，運力上升21%，提升排名至第4。日本郵船因船隊收縮6%，減少運力約25000標箱，排名下跌至12位。智利南美輪船公司提升運力51%，位列第8，是這次排名表中變化幅度最大的公司。但以增加運力具體標箱數來看，地中海航運才是今年上半年最大的贏家。該公司在短短6個月內，接獲14000標箱的新船5艘，租8500標箱船舶3艘，總運力提升196000標箱。 
　　巴黎的Alphaliner分析員表示，今年上半年，集裝箱船隊總計擴充運力15.3%。新擴充的178萬標箱中，其中有74萬標箱運力來自新船，閑置船舶投入營運，為船隊重啟約120萬標箱的運力，但有11.1萬標箱的運力因為船舶改建或報廢而流失。目前全球集裝箱船隊總運力約1360萬標箱，較今年1月時統計的數據上升50萬標箱。 
　　由于全球經濟在今年上半年大幅度好轉，集裝箱航運市場供不應求，船廠接獲大量新船訂單，閑置的船舶被重新部署使用，目前全球集裝箱船隊未投入營運的運力35萬標箱，與今年1月閑置船舶運力相比較，驟跌76.7%。