新興的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誕生了首個由中國提出并制定的“準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)”，并有望在明年成為正式的國際標(biāo)準(zhǔn)。昨天，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、交通運輸部聯(lián)合在京宣布，“抓斗大王”包起帆十年磨一劍，領(lǐng)銜研制并負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)起草的《集裝箱RFID貨運標(biāo)簽系統(tǒng)》，已經(jīng)成為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布的“可公開提供的規(guī)范”。 

　　“這項國際規(guī)范來源于上海港的科技創(chuàng)新成果―――集裝箱電子標(biāo)簽。”上海國際港務(wù)集團副總裁包起帆告訴記者，該系統(tǒng)實質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的一種物聯(lián)網(wǎng)，采用了電子標(biāo)簽（RFID）與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位，提供集裝箱在經(jīng)過各物流節(jié)點時的實時狀態(tài)信息，實現(xiàn)了集裝箱運輸信息由“告知”到“感知”的變革，對提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。 

　　所謂電子標(biāo)簽，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”，外形像個小方盒子，裝箱時用移動式讀寫設(shè)備往盒子里寫入集裝箱信息、貨物信息和物流信息。集裝箱在經(jīng)過港區(qū)道口、碼頭橋吊時信息會被自動讀取，并顯示在專用網(wǎng)站上，貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門都可以查詢。如果集裝箱中途被非法打開，網(wǎng)頁就即刻顯示紅色報警。從2001年開始，包起帆就帶領(lǐng)科研團隊開展了集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的研究。2005年12月3日，中國第一條裝有電子標(biāo)簽的集裝箱航線正式起航，完成上海至煙臺的真實環(huán)境應(yīng)用；2006年，該項目從電子標(biāo)簽與局域網(wǎng)的結(jié)合拓展到與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合；2007年11月20日，開始了中美國際集裝箱航線電子標(biāo)簽系統(tǒng)實測；2008年3月10日，“中海寧波”輪從上海港駛往美國薩瓦納港，開始了全球第一條集裝箱電子標(biāo)簽國際航線的商業(yè)運營。此后，加拿大、日本、俄羅斯、馬來西亞、印度尼西亞等國的生產(chǎn)商、物流商、貨主，主動找到上海港，要求開通電子標(biāo)簽航線。 

　　國家標(biāo)準(zhǔn)委、交通部昨天宣布，今年7月1日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布了編號為“ISO/PAS18186”的《集裝箱RFID貨運標(biāo)簽系統(tǒng)》。這是在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，第一項由中國提出并積極推動制定、ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。該國際規(guī)范相當(dāng)于法律上的“暫行規(guī)定”，是ISO為了滿足市場需求和工業(yè)界市場伙伴自身快速發(fā)展需要，正式發(fā)布的一種準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性文件。 

　　包起帆說，為了提高中國在國際標(biāo)準(zhǔn)體系中的地位，國家標(biāo)準(zhǔn)委、交通部、發(fā)改委、科技部、上海市齊心協(xié)力，通過漢堡、上海、巴黎、華盛頓等國際會議，用3個月時間就使得這項標(biāo)準(zhǔn)成為準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)，被譽為“ISO程序中的光速”。他表示，《集裝箱RFID貨運標(biāo)簽系統(tǒng)》是一項實用性很強的規(guī)范。它的發(fā)布和推廣，有利于成本低廉、安全可靠、使用方便的電子裝置及其系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的開發(fā)推廣，具有很大的現(xiàn)實意義和商業(yè)應(yīng)用價值�！敖衲�7月22日，ISO/PAS18186已正式進入國際標(biāo)準(zhǔn)草案（DIS）投票，該標(biāo)準(zhǔn)有望在明年成為正式國際標(biāo)準(zhǔn)�！�