根據國際海事組織（IMO）全體成員意愿制定的港口國監控（PSC）規定，專門分管歐洲地區進出港口船舶質量檢查的巴黎諒解備忘錄（MOU）執行機構，日前公布一份最新船旗國黑、白名單和認證組織表現好壞排名榜。統計顯示，被評為良好船旗國表現的前十名排行榜的白名單中，中國跟隨首名的百慕達而名列第二名。而稱得上同樣聲譽的其余8位，清一色是西方成熟的航運國家。而被評為劣質表現的黑名單前十名排名榜，由朝鮮排首位。  
　　值得一提的是，與白名單互相配合，列出備受稱贊的認證組織前十名排位中，中國船級社（CCS）以第10名入圍，有此成績得來不易。但在認證組織表現最差勁的倒數十名排名榜中，排在第10名的反而是臺灣的“中國驗船中心”，頗使人感到錯愕。此外，在同一排行榜內，屬于巴拿馬的認證服務機構或組織，竟長期有四家之多，情況很不正常。 
　　朝鮮黑名單居首位 
　　巴黎諒解備忘錄機構總干事舒費里在公布該份名單與排行榜時指出，公開船旗國、認證機構和船級社的排名，是對促進更多優質船舶的一個“有益和積極的”推動力。 
　　舒費里說，名單與排行榜已經證明其作用和時效性，目的是鼓勵船旗國采取積極行動，以改善他們對船舶質量的重視和工作表現。舒費里還特別舉出巴拿馬為例子，指出它是黑名單的“�？汀�，近年來，它們已改變了政策和加強管理，以便爭取進入灰名單，最終目標是希望進入白名單之列。 
　　為了爭取好表現，以挽回船東的認知和印象，諒解備忘錄執行機構曾經與巴拿馬海事局進行雙邊會談，聽取意見并進行交流，但無任何針對掛巴拿馬旗船舶的特別措施。 
　　美國巴拿馬入灰名單 
　　巴黎諒解備忘錄的黑、白名單公布每年都在7月發表，列入黑名單的23個國家中，大部分在09年已榜上有名，包括排在倒數前10名的有朝鮮、利比亞、湯加、保加利亞、阿爾巴尼亞、塞拉利昂等。 
　　而被列入表現良好的白名單內39個船旗國，排在前三名的按次是百慕達、中國、丹麥，法國排第4名，英國排第5名。至于中規中距的灰名單內的19個船旗國，有巴拿馬和美國等。 
　　在認證組織表現差勁的倒數十名中，阿爾巴尼亞船級社、美國的國際船舶登記（IRS）和保加利亞船舶注冊，分別名列“前三名”。 
　　在表現良好的認證組織前十名中，全部是國際船級社聯會的成員，亞洲能列入圍的，只有日本海事協會和中國船級社，其余都是歐洲的海運業發達國家。 
　　提高船隊資料透明度 
　　由明年1月1日起，諒解備忘錄執行機構將會引入新的檢查制度（NIR）。舒費里表示，即使NIR是一個完全不同的概念，但仍然是對營運者和操作者的一項質量管理項目，為大多數執法人員所期待。新制度將包括以衡量質量來評論船舶擁有者公司的表現，并承諾一旦延長檢查期，將獎勵表現最好公司，但這些公司要保留完整的財務數據和經營業績，公司要提高船隊重要資料的透明度。 
　　他說，減少檢驗將是值得歡迎的獎勵，取決于表現好壞而定。 
　　諒解備忘錄執行機構已定出了非常透明的制度，船舶可分為高、平均、低風險三種級別，高風險的船舶將受到特別注意，每6個月檢查一次，獎賞是為標準的風險船舶檢驗周期增加一倍至12個月，低風險的船舶，周期更可上升至36個月。