息旺能源報道：C1記錄的數據顯示，本周以來，因鹿特丹-新加坡燃料油紙貨地區差價縮窄明顯，盡管運費再度下滑，燃料油東西方套利利潤仍然小有縮窄。截至8月6日，歐洲-新加坡燃料油套利理論盈利3.55美元/噸，環比上周五下跌1.38美元/噸。 　　國際船務公司人士透露，本周以來，鹿特丹-新加坡超級油輪（VLCC）運費成交價在300萬美元左右，相當于10.58美元/噸的基本運費成本，周度環比小跌0.49美元/噸。
　　截至周五，新加坡180CST高硫燃料油與歐洲380CST高硫燃料油9月船貨價差為25.5美元/噸，周度縮窄2美元/噸。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油9.375美元/噸的粘度價差、10.58美元/噸的基本運費以及2美元/噸的其他成本后，套利利潤為3.55美元/噸。
　　某操作東西方燃料油套利的國際燃料油貿易商指出，目前，因高硫原油成本原因，歐洲煉廠避免使用高硫原油作為原料，同時煉油利潤不佳，煉廠開工率不足，雙重原因使得高硫燃料油產量大大下滑，同時夏季為歐洲船供燃料油市場的傳統旺季，預計歐洲燃料油市場基礎面將繼續維持強勢，為東西方燃料油套利帶來利空。