昨天上午九點(diǎn)，經(jīng)過(guò)20多個(gè)小時(shí)的緊張施工，海洋鐵路跨沿海高速特大橋鋼桁梁成功架設(shè)到位，這標(biāo)志著海洋鐵路項(xiàng)目又一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)取得突破。海洋鐵路全線的軌道鋪設(shè)下月開始，明年4月底可以建成通車。
 跨沿海高速特大橋主跨設(shè)計(jì)為64米單線栓焊下承式鋼桁梁，高度10米，總重量達(dá)到248噸。要在保證沿海高速正常通車的前提下，將這樣一個(gè)龐然大物成功移位，承建工程的中鐵二十局海洋鐵路項(xiàng)目部從施工方案的論證到現(xiàn)場(chǎng)拖拉實(shí)施都進(jìn)行了嚴(yán)密的組織安排。負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目部第一架子隊(duì)采用了浮托拖拉到位的施工方法，從12號(hào)上午開始，施工人員頂著38度的連續(xù)高溫，經(jīng)過(guò)一晝夜的奮戰(zhàn)，終于將鋼桁梁成功架設(shè)到位。
 據(jù)了解，海洋鐵路全線的軌道鋪設(shè)工作下個(gè)月20號(hào)就將開始，由新長(zhǎng)線海安站引出，經(jīng)李堡、拼茶、小洋口至北漁，線路全長(zhǎng)約77公里，明年4月底可以建成通車。