德國北方銀行（NORD BANK）船舶融資部總監古茲力克日前在漢堡公布上半年業績時稱，集箱海運市場前景仍將波動，加上早前美元兌歐元匯率上升，該行向船東批出貸款時，會更仔細審視市場走勢。另外，部分船舶融資銀行業內人士稱，銀行對借貸船東的資本充足比率要求仍高，銀行向船東批出貸款的尺度短期內不會顯著放寬。 
    盡管去年各種船型的經營環境都比較惡劣，但船舶融資銀行普遍未有出現大量貸款違約個案。多家歐洲船舶融資銀行近期陸續公布上半年業績，都表示對融資市場抱著較為審慎的態度，以避免未來海運市場出現大幅波動，為銀行帶來損失。 
    NORDBANK全球船舶融資部總監古茲力克稱，去年海運市場持續波動，他預期此情況仍會維持一段時間。他表示：“對我而言，此情況（市場持續波動）是最令人擔心，我們在（該行在批出貸款時），會密切注意海運市場走向�！� 
    歐洲銀行借貸能力被削弱 
    截至6月底為止，NORDBANK的船舶融資業務資產負債表維持490億美元，該行日前剛宣布，已聯同挪威銀行及多家銀行，將向德國老牌船東瑞克麥斯發放5.65億美元貸款，支持后者購買8艘1.31萬箱新船。 
    古茲力克認為，集箱海運市場狀況會相對其它船型波動，而該市場尤其會影響以該行為首的德國船舶融資銀行。不過，他指出，對于運力大于8000箱的集箱船而言，營運環境會相對穩定，中小型集箱船則容易受市場波動影響。古茲力克又指，美元對歐元和英鎊匯率持續走強，亦會削弱歐洲船舶融資銀行的借貸能力。 
    銀行憂慮新船供應過多 
    除了集箱船，亦有部分船舶融資銀行業內人士預期，多名船東在上半年大手訂造新干散貨船，都會令干散貨海運市場出現不穩。消息稱，銀行對借貸船東的資本充足比率要求仍高，貸款息差仍較金融海嘯前高，銀行向船東批出貸款的尺度難在短期內顯著放寬。全球經濟復蘇勢頭有放緩跡象，加上銀行始終對新船過多的問題感到憂慮，特別是今年再出現大量新訂單的干散貨船市場，都令船東申請貸款倍增。 
    蘇格蘭皇家銀行全球船舶融資部總監瓦內維迪斯表示，海運行業表現正受全球經濟危機和過剩的新船運力兩大因素影響，該行現時仍歡迎新的船舶貸款申請，但批出船舶融資的策略是支持現代化新船的貸款，并與海運業內富經驗的人士合作。蘇皇銀上周亦公布船舶融資業務表現改善，但當中有20億英鎊的貸款正在高度監控之中，并出現一宗債務重組個案。 
    瑞典銀行船舶融資收入上升 
    瑞典北歐聯合銀行亦公布次季的船舶融資業務收入已較首季上升，反映期內整體海運市況改善和船舶融資貸款金額增多。挪威銀行則指出，海運市場仍然非常波動，但出現改善跡象，特別是集箱海運市場，次季較高的運費和船價已令借貸風險相對減少。