從2006年改制之前的連年虧損（改制前一年虧損427萬(wàn)元）到目前年收入過(guò)億元，年利稅突破500萬(wàn)元，得到客戶廣泛認(rèn)同。通過(guò)四年改制發(fā)展，成功躍入全國(guó)3A級(jí)物流企業(yè)之列。回眸過(guò)去，楚元石化物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱楚元）董事長(zhǎng)王寧在感嘆中自豪。
    他說(shuō)：“四年來(lái)，我們沒有懈怠，一年一大步，堅(jiān)實(shí)走來(lái)。目前公司的經(jīng)營(yíng)范圍已大幅擴(kuò)展，逐漸從以物流為主向制造業(yè)延伸，并形成物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新格局。”那么究竟楚元起死回生之道是什么呢？
金鑰匙之一：和諧理念
    對(duì)從年年虧損到大幅贏利的跌蕩歷程，王寧給我們一幅簡(jiǎn)潔的素描：“第一年，改變觀念打基礎(chǔ)，第二年，健全體系求生存，第三年，打造品牌謀發(fā)展，第四年，完善文化圖騰飛。這就是楚元的發(fā)展軌跡。”
    一個(gè)巨大虧損的企業(yè)，扭轉(zhuǎn)她的第一把鑰匙不是資金，不是資源，而是一種理念。讓人意外，又讓人深省。兵法講“上下同欲者勝”，也許只有眾心合一才可能讓一個(gè)瀕臨倒閉的企業(yè)起死回生。
    楚元的經(jīng)營(yíng)理念：“和諧楚元，責(zé)任物流”，“和諧才有希望，責(zé)任保證一切”。
    管理一個(gè)小型企業(yè)靠權(quán)威，管理一個(gè)中型企業(yè)靠制度，而管理一個(gè)大型企業(yè)則靠文化，文化是管理的靈魂。公司改制四年，建立和完善了公司文化體系，以“和諧+責(zé)任”構(gòu)筑楚元文化的核心，以“全面協(xié)助客戶創(chuàng)造價(jià)值為使命，用和諧才有希望、責(zé)任保證一切”的企業(yè)精神打造楚元物流品牌，力爭(zhēng)用5~10年的時(shí)間成為物流行業(yè)的卓越企業(yè)。公司的企業(yè)文化從建立到廣泛推廣，得到了員工的廣泛認(rèn)同，全體員工自覺遵守，并貫徹到實(shí)際工作之中，減少了公司的管理成本，創(chuàng)造了巨大的管理效益，使企業(yè)朝著良性的軌道發(fā)展。
    這種理念首先正在企業(yè)內(nèi)部形成一種獨(dú)特的“家文化”：因?yàn)闉榧遥�所以不辭辛苦；因?yàn)闉榧遥�所以和諧奮進(jìn)；因?yàn)闉榧遥�所以重任�?dān)當(dāng)。這種無(wú)形的文化理念為公司每人輸入了活力和拼搏進(jìn)取的“火力”。
    楚元的和諧經(jīng)營(yíng)文化也是一種外向的文化，這和諧包括與客戶的和諧共生。“我們物流信息豐富，服務(wù)及時(shí)，與客戶建立了良好的關(guān)系。我們的服務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理得到了這些客戶的高度肯定。可以用‘主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)中有增，板塊結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)效益顯著提升，員工收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，企業(yè)發(fā)展后勁充足，楚元物流走向和諧’48字來(lái)概括公司目前的狀況。”王寧解釋說(shuō)。
金鑰匙之二：人才制勝
    企業(yè)的成功，人才是關(guān)鍵。楚元的成功也得益于對(duì)人才的培養(yǎng)和運(yùn)用。
    王寧說(shuō)：“楚元堅(jiān)持‘從內(nèi)部崗位培養(yǎng)人才為主，輔之以關(guān)鍵崗位外聘人才為輔’的人才戰(zhàn)略。第一，公司認(rèn)為‘只要提供合適的平臺(tái)，人人都是人才’，堅(jiān)持決策層的系統(tǒng)外訓(xùn)（如參加深圳中旭教育集團(tuán)的‘總裁執(zhí)行模式’培訓(xùn)班）、管理層的內(nèi)外訓(xùn)結(jié)合（如中旭的咨詢式內(nèi)訓(xùn)、青島海爾的考察外訓(xùn)等）以及操作層員工的系統(tǒng)內(nèi)培三者相結(jié)合，在員工的培訓(xùn)方面投入了大量的精力，也取得了應(yīng)有的效果。4年間，取得高級(jí)物流師的人員達(dá)28人。第二，關(guān)鍵崗位采取‘請(qǐng)進(jìn)來(lái)’的辦法，引進(jìn)崗位急需的行業(yè)專家和技能操作人員，4年共外聘員工近300人。”
    人才隊(duì)伍的發(fā)展和壯大，為楚元物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了有力的保障。
    王寧強(qiáng)調(diào)：“改制四年，楚元的物流運(yùn)輸及其網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，向?qū)�業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向逐步邁進(jìn)：從運(yùn)輸方式分，我們有公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及公鐵聯(lián)運(yùn)代理來(lái)保障客戶的需要；從運(yùn)輸品種分，我們有普貨運(yùn)輸和危化品運(yùn)輸資質(zhì)和能力；從地域劃分，華中、華南、華東都有我們的合作伙伴和物流網(wǎng)點(diǎn)。公司的經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋物流運(yùn)輸、產(chǎn)品（包括塑料制品、金屬包裝容器）制造、物資貿(mào)易、車輛修理等。”
金鑰匙之三：品牌形象
    品牌是企業(yè)軟實(shí)力的最鮮明體現(xiàn)。在推廣品牌形象上，楚元不遺余力。
    王寧介紹說(shuō)：“楚元是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)及湖北省物流協(xié)會(huì)的常務(wù)理事單位，借助這一平臺(tái)以及中石化改制物流企業(yè)每年一次的物流論壇，逐步加大與荊門市內(nèi)、湖北省內(nèi)企業(yè)間的聯(lián)系和合作。擴(kuò)大了企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的影響力。”
    王寧認(rèn)為，參評(píng)A級(jí)物流企業(yè)不是最終目的，是促進(jìn)公司物流管理水平全面提升、學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)理念、建設(shè)符合楚元實(shí)際的現(xiàn)代物流企業(yè)的一種途徑；而評(píng)上A級(jí)物流企業(yè)則既是楚元的榮譽(yù)，也是一種責(zé)任，一種鞭策。
    王寧也把品牌作為企業(yè)發(fā)展的無(wú)形驅(qū)動(dòng)力。對(duì)榮列3A級(jí)物流企業(yè)，王寧表示：“第一這可以進(jìn)一步改善外部環(huán)境。A級(jí)物流企業(yè)，作為物流企業(yè)的形象、信譽(yù)標(biāo)志，含金量很高，是公司的一種無(wú)形資產(chǎn)，對(duì)公司開拓物流市場(chǎng)無(wú)疑起到了很大的推動(dòng)作用，并使得公司在地方政府中的企業(yè)形象和信譽(yù)有了很大的提高，反過(guò)來(lái)對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流服務(wù)質(zhì)量的改善、帶動(dòng)就業(yè)、提升地方政府的形象又會(huì)起到積極作用，如此良性循環(huán)，使得公司會(huì)更加受到地方政府政策扶持、投融資的眷顧。第二，可以進(jìn)一步提升公司的管理水平。公司將以此次評(píng)估為契機(jī)，全面推行A級(jí)物流企業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，按A級(jí)物流企業(yè)的要求對(duì)硬件設(shè)施進(jìn)行改造、配置，按A級(jí)物流企業(yè)的理念對(duì)公司業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，對(duì)業(yè)務(wù)管理及流程進(jìn)行梳理，使得公司的物流服務(wù)更接近客戶、更易被接受，公司服務(wù)水平進(jìn)一步加強(qiáng)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加，發(fā)展后勁進(jìn)一步增強(qiáng)。”
金鑰匙之四：前瞻意識(shí)
    楚元在穩(wěn)定的石化物流核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，利用母體企業(yè)的資源，加強(qiáng)同中石化改制物流企業(yè)的互動(dòng)，探尋深入合作、建立石化物流網(wǎng)絡(luò)的可能，以此為基礎(chǔ)，逐步打造網(wǎng)絡(luò)化、信息化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)。
    王寧及他的團(tuán)隊(duì)從未停止對(duì)行業(yè)趨勢(shì)，企業(yè)未來(lái)發(fā)展的思索。
    王寧介紹說(shuō)：“去年初，物流業(yè)搭上了國(guó)家十大振興的末班車。這份規(guī)劃明確提出，到2011年，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流集團(tuán)，以及重點(diǎn)發(fā)展9大物流區(qū)域，建設(shè)10大物流通道和21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市。這對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。能否解決長(zhǎng)期困擾我們的單兵作戰(zhàn)、稅負(fù)高、成本高等問題，讓物流企業(yè)擺脫困境，并給物流業(yè)帶來(lái)根本性變化，以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的‘彎道超車’，都是我們物流人應(yīng)該思考的問題。”
    王寧還指出，由于缺乏相關(guān)的行業(yè)規(guī)定和國(guó)家法律、法規(guī)的支撐，物流行業(yè)自律性較弱，進(jìn)入物流的門檻仍顯過(guò)低，造成了低端物流充斥市場(chǎng)，營(yíng)運(yùn)資質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象。在同一競(jìng)標(biāo)條件下，規(guī)范的物流隊(duì)伍與個(gè)體從業(yè)者，由于社會(huì)責(zé)任感與誠(chéng)信度等差異性，會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的不公平和市場(chǎng)的不合理現(xiàn)象發(fā)生。A級(jí)物流企業(yè)評(píng)選是一個(gè)非常好的契機(jī)，希望有更多法律、法規(guī)性的約束條件和優(yōu)惠政策出臺(tái)，對(duì)現(xiàn)有物流市場(chǎng)進(jìn)行整合和規(guī)范，產(chǎn)生一批可與國(guó)外物流巨頭相抗衡的物流企業(yè)，讓本土品牌的物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)，是我們每一個(gè)物流人都應(yīng)該思考和努力的。