A.P.莫勒─馬士基航運集團昨日在哥本哈根宣布，上半年錄得25.23億美元純利，成功扭虧為盈。作為去年虧損5.4億美元元兇的集箱海運業務，今年中期純利達12.26億美元，加上油氣開發業務和港口碼頭收入大幅增長，令該個全球最大航運集團徹底翻身，集團預期全年會錄得超過40億美元純利。 

　　盡管期內燃油平均價格按年增加69%，至每噸460美元，但連計燃油附加費在內，該公司上半年平均運費較去年升31%，箱運量仍增11%，達到360萬大柜，令馬士基航運業績報捷。集箱海運業務營業額達到124.81億美元，升32.7%，錄得純利12.26億美元，甚至已高于去年同期的9.95億美元的虧損金額。
　　運費和貨量齊升，是該集團集箱業務收益大幅改善的主因，行政總裁安仕年稱，運費現時已恢復至合理水平。不過，他指出，由于不愿減價催谷貨量，該公司已在部分航線將損失少量市場占有率。他又表示，集團已預期運費會隨著旺季過去而在第四季回落，即使市況轉差，馬士基亦作好閑置運力和調整成本架構的準備。
　　各業務收益齊增
　　受惠于集箱海運量增加，馬士基集團港口碼頭業務上半年錄得5.2億美元純利，按年跳升1.5倍。即使集團期內中止部分在奧克蘭港、薩瓦納港和高雄港的運作，處理箱量仍增加6%。
　　油輪及離岸業務純利亦升4.1%，至1.78億美元，收入增加10.4%，至28.98億美元。油氣開發業務收入為50.36億美元，升24.1%，純利更急增80.3%，至9.09億美元。
　　料全年純利逾40億
　　馬士基已上調全年業績預測，預期全年會錄得超過40億美元純利，較上月預測的35億美元為高，但重申全年業內仍充滿不明朗因素。安仕年稱，即使集團業績大幅改善，亦未有實時計劃開展其他業務，仍在等待合適時機。