8月17日訊 全球規模最大的郵輪品牌皇家加勒比今日宣布，在最新出爐的2011年中國航線計劃中，皇家加勒比將首次在中國市場嘗試3晚和4晚的短途航線，以應對中國市場的需求。包括意大利歌詩達郵輪在內，國外郵輪公司在中國市場的競爭，逐漸由傳統的海外傳統旅行模式轉移到專門針對中國游客習慣的細分市場。 
    根據皇家加勒比宣布的最新航線計劃顯示，2011年船隊旗下的“海洋神話號”將再次回到中國，分別以上海、天津和香港為母港運營，全年共推出38個航次，并首次在中國市場嘗試短途航線。
    據悉，明年皇家加勒比“海洋神話號”的短途航線將主要集中在上海出發的日本航線上，共有7條，“海洋神話號”是目前在中國母港始發的最大的國際游輪。 
    皇家加勒比游輪有限公司中國區董事總經理劉淄楠表示，中國市場非常重要，而皇家加勒比一直以來也都在研究中國游客的度假習慣和喜好，以應對中國市場的需求。 
    豪華游輪在國外市場通常以7天以上的長航線為主，但是來到中國后，由于中國市場的獨特性，也紛紛開始嘗試中國游客青睞的短航線。此前，歌詩達旗下的郵輪就已開通過多條3晚和4晚的短途航線，以滿足中國市場需求。 
    歐洲第一大郵輪巨頭意大利歌詩達郵輪公司主席兼CEO福斯基（Pier Luigi Foschi）曾表示，在歐美，郵輪一個航次多在半個月左右，但中國的假期一般不超過7天。歌詩達對中國航線調整的結果是，歌詩達在中國的航程多數都在7天以內。 2010年，歌詩達在中國的郵輪線路增加到68個航次，相比2009年增長了94％。 
    隨著國內郵輪母港的興建，國家豪華郵輪近年來也相繼搶灘中國市場。作為全球船隊規模最大的皇家加勒比郵輪，已開辟了以上海、天津和香港3大港口城市為母港的多條不同航線，而歌詩達郵輪同樣將上海、天津和香港作為母港。 
    據悉，郵輪母港的經濟收益是停靠港的10—14倍，目前，中國入境國際郵輪游客以年均10％的速度遞增，今年來訪的國際郵輪旅客將達到60萬人次。而皇家加勒比、歌詩達和麗星三大國際郵輪公司也正在增加航線布局全面進軍中國市場，在中國的郵輪線路成倍增加。