德國船東已要求政府向船舶融資銀行施壓，讓后者支持中小船東渡過難關。 　　在不久前政府與海事行業舉行的第二次會議上，銀行的行為成為了雙方討論的重點�！白屻y行做出承諾至關重要�！盢agel說。
　　除此之外，VDR還希望政府能夠出手援助陷入困境的船東。
　　船東擔心隨著最近幾個月船舶價格大漲，銀行會強行出售船舶。這樣的話，銀行就可抽身事外，使貸款不至蒙受損失。日前，HSH Nordbank宣布將80億歐元航運貸款劃歸壞賬銀行更加激起了這種擔心。
　　“到目前為止，銀行、KG融資行和船東都努力聯手共抗危機�！盢agel說：“HSH Nordbank剝離部分航運貸款的決定讓我們不安。我們擔心船東的壓力會越來越大�！�
　　此外，日前，一希臘買家向德國船東Claus-Peter Offen買下了5艘閑置多時的2,500 teu集裝箱船也搞得德國船東人心惶惶。
　　據悉，這5艘船都是由KG融資行MPC發行的一支基金融資的，至少有4艘是受到了銀團的壓力才出售的。之前，船東已同意向該基金注入新資金，但銀行拒絕出自己的那份，盡管它們只需提供少許剩余資金即可。
　　“那些銀行總是說船東與投資者必須要參與解決方案，據我們所知，在這個案例中，船東和投資者都參與了�！盢agel說。
　　船東希望政府能夠給銀行一些壓力，至少是對那些與國資有非直接關聯的銀行，例如Landesbank HSH Nordbank和Commerzbank，前者曾接受數十億的政府援助，后者則持有Deutsche Schiffsbank的大部分股權，并也有得到過政府的解囊相助。        
　　文章僅供參考（劉圣琦）